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【深度】众泰芝麻E30评测:续航/充电及驾乘感受(图)

2016-11-27 00:10
吃瓜天狼
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  三幅面的方向盘,没有引入多功能控制开关。或许,在保证品质的同时,成本的管控更让制造微型电动汽车的厂商更敏感。

  上图为芝麻E30组合仪表结构特写。

  红色箭头:电池电量(现在处于满电状态)

  白色箭头:驱动电机温度(凉车状态)

  黄色箭头:采用百分比显示剩余电池电量

  绿色箭头:挡位

  蓝色箭头:小计里程

  粉色箭头:续航里程

  在笔者提车时,芝麻E30处于满电状态,为了记录在北京大幅降温后的实际续航里程,笔者对小计里程表清零处理。

  芝麻E30的导航、多媒体、蓝牙、USB以及设定选项,都通过纵向布置的10.1寸触摸屏控制。

  支持分屏技术的触摸屏,上端(红色箭头)为一级菜单(5选项);中央(黄色箭头)为分屏显示区域(导航、收音机、自动空调功能);下端(白色箭头)为自动空调工作状态显示区域。

  与一些配置大屏并使用单独控制面板调节自动空调不同,芝麻E30的自动空调功能只能依靠大屏幕控制。

  笔者特别在静态与动态(行车),对芝麻E30触摸屏进行操控感受。

  静态:导航系统手写输入状态下,可以兼容较为潦草(笔者主观认定)书写格式,并可给出待选文字。

  动态:行车时,笔者单手操作自动空调系统,通过触摸屏可以精准控制。

  出乎笔者意料的是,10寸纵向布置的触摸屏的敏感度优于,某些品牌售价在10万+(扣除补贴后)的新能源汽车

  芝麻E30的采用一台单速变速器,换挡杆表面采用仿碳纤维材质包裹。系统默认为N挡,向后拉为D挡,按住解锁按钮(红色箭头)并向前推进入R挡。

  芝麻E30的3门2人座的设定,与奔驰SMART车身结构相当。为了便于乘员上下车,2前门开启角度异常大。

  大角度开启的车门,虽然为进入车辆提供便利性。但是要引起乘员注意的是,较长的车门或影响两旁停靠的车辆,开启车门后一定要小心谨慎。

  以身高为1.7m的刘主编为参照,芝麻E30的车内空间十分充裕。

  顺便说一下,这位刘主编因为爱好东瀛某V而画的一手好素描。在之前某款车型上市发布前瞻活动时,因为不允许拍摄,刘主编一怒之下现场白描实车图片。

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