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低速电动车速度被曝光 行业再陷尴尬

2017-02-22 11:26
FlappyBird
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通州区马驹桥镇兴华中街路口,车流如梭,其中不乏身型小巧的“老年代步车”。它们穿行在机动车道上,速度看起来不输身边的小汽车。在北京的郊区,有很多这种四轮、电动“老年代步车”,它们满足了部分人群的出行需求。不过,中国目前还没有给“老年代步车”一个正式的身份。

2016年10月,《四轮低速电动车技术条件》国家标准正式立项。2016年底,《四轮低速电动车技术条件》标准工作组召开了第二次会议,在这次会议上,“老年代步车”终于被明确定义为“四轮低速电动汽车”。而且,还有一个重要的参数——速度被媒体曝光,最高时速设定在40至70公里/小时。

这个限速安全吗?记者通过对业内专家的采访和查阅相关专业资料得知,目前欧美对四轮低速电动车的限速普遍在45公里/小时以下。而当电动车与行人发生碰撞时,速度超过30公里/小时就将造成行人的风险上升,同时车内驾驶员也有受伤风险。

“不用摇号,不用驾照,一学就会”

和很多“四轮低速电动车”使用者一样,老马退休赋闲,他和老伴儿目前的主要“工作”就是“带孙子”。老马的车,也主要是用来接孙子上下学。

这款车看起来和很多A00级微型车(如奥拓、QQ等)大小相似,动力来源是电。“这车挺好使的,耗电量也不大。”老马这辆车属于“四轮低速电动车”中的高端产品,售价大约4万元。“车是儿子给买的,要我说,这价钱可不便宜,能买小汽车了。可小汽车不是得‘摇号’吗?咱摇不上啊。”

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