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新能源汽车在京销售停滞 为何车企还要涨价?

2017-02-23 10:03
科技潮人
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近日,北京新能源汽车消费者的心情可谓是做了过山车。先是有报道称北京市场新能源汽车全面停售,部分中签指标或作废。又有消息称下周新能源车可正常上牌。

根据了解,目前北京新能源车销售虽然缓慢,但并未全面停售。一些车企采取不同方式的 “厂家补贴”的形式缓解补贴退坡的直接冲击,但根据记者对市场走访,“厂家补贴”是一项临时政策,而新能源汽车终端售价上涨是必然。此外,据北京市经济和信息化委员会消息,北京目录争取在本月26日前推出。

目前北京新能源车销售缓慢

记者近日走访数家新能源汽车经销店得到的回答基本都是销售停滞。据一位销售人士介绍,受到北京新能源汽车备案目录调整的影响,从今年1月份开始他们的销售就已经是停滞状态,“新目录没出来,卖了也没法上牌,所以没法卖。”这里所说的目录调整,是指工信部对补贴目录进行了重新修订。截至目前,北京的小目录还没有出炉,因此北京的新能源车销售基本停顿。

根据统计数据显示,今年1月份我国新能源乘用车销量仅为5400辆,同比大幅下降61%。销量下滑幅度巨大,固然有春节因素在里面,但北京市场销售停滞的影响也非常大。

车企是如何应对的?

各车企很明白,政策的不确定只是暂时的,所以各家企业都有条不紊。比如北汽新能源就贴出一张海报安抚消费者,诙谐中透着淡定;腾势在零下二十度的内蒙古举行了腾势400的试驾会;奇瑞的新车奇瑞eQ1也出现在消费者面前。

在政策不明朗、补贴退坡的大背景下,为了保证企业销量和利润,车企并非如外界所言,降价促销以保证销量。春节过后,有些品牌的价格毫不意外地比去年有所上涨。记者走访了解到,比亚迪的一些经销商店内e5、秦EV300等都有现车,且是全新商品车,价格比去年上涨1.5万元,另外一款纯电动车型秦EV最高涨幅达1.8万元左右。

“虽然未来新能源车涨价会是大势所趋,但厂家不太敢将所有上涨成本转嫁给消费者,更多的会想办法降低成本,提升生产规模。”业内专家表示。

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