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普混车格局:从“边缘”走向光亮处

2017-02-17 10:18
路过的码农
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新年伊始,新能源补贴政策退坡、此前推荐补录推动重申,再加上春节因素影响,使得新能源汽车销量大幅下滑成为一个“偶然”现象,但从中也折射出其对政策的高度依赖性。反观普混车型,在没有名分和政策的情况下,与燃油车“短兵相接”,竟从之前的“边缘”位置渐渐走到了光亮处。

根据乘联会数据显示,在2015年年底上市的丰田卡罗拉、雷凌双擎两款车型,去年销量超过6.9万辆。今年1月雷凌双擎销售3037辆,同比增长26%,卡罗拉双擎销售4112辆,同比增长21%。

无心插柳,柳成荫。中国汽车工业协会数据显示,今年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,同比大幅下降69.1%和74.4%。虽然没有新能源的“名分”,但媒体普遍将不插电的油电混合动力产品称为“普混”,算在新能源产品当中进行对比。1月普混车型销售0.98万辆,几乎是新能源汽车的两倍。

新年伊始,新能源补贴政策退坡、此前推荐补录推动重申,再加上春节因素影响,使得新能源汽车销量大幅下滑成为一个“偶然”现象,但从中也折射出其对政策的高度依赖性。反观普混车型,在没有名分和政策的情况下,与燃油车“短兵相接”,竟从之前的“边缘”位置渐渐走到了光亮处。其背后的原因是什么?而普混发力又折射出中国新能源汽车市场的何种困境?

国产化才是硬道理

“有不用充电的混合动力?”这个问题仍不时出现了一些计划买车的消费者口中。

虽然全球销量已超过1千万辆,做了20年混合动力的丰田,2016年在中国的主要任务仍是进行消费者“教育”,告诉消费者混合动力车型可以不插电。“双擎(丰田在华混合动力车型)光市场推广费用就好几个亿。”一位丰田合资公司的高管向国际商报表示。

“教育”的效果已开始显现。根据乘联会数据显示,在2015年年底上市的丰田卡罗拉、雷凌双擎两款车型,去年销量超过6.9万辆。今年1月雷凌双擎销售3037辆,同比增长26%,卡罗拉双擎销售4112辆,同比增长21%。

“精准的定价策略与卓越可靠的产品实力,是双擎迅速上量的主要原因。”广汽丰田相关负责人向国际商报表示,“雷凌双擎从设计到动力,丝毫不逊色于同级燃油车对手,定价上进入同级车的实际市场成交价格带。”

虽然对一些消费者来说,普混还属于新鲜事物,但事实上,早在2005年,一汽丰田投产组装丰田混合动力代表车型普锐斯。此后至2008年,市面上包括普锐斯、雷克萨斯RX400h、LS600h、本田思域、上汽通用别克君越在内的多款普混车型先后上市。但由于价格过高,市场反应不佳。至2011年,丰田的混合动力车型则仅销售3000辆,其他品牌的普混车型也同样遇冷,销量寥寥。

如何降低价格?要补贴,或去国产。

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