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市场空间或“注水” 分时租赁“钱”景几何?

2017-02-18 00:13
魏丁小陆
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2016年4月,重庆成为国际巨头——戴姆勒开展Car2go项目的唯一亚洲城市。是年底,Car2go项目负责人、戴姆勒智行交通服务集团中国区首席运营官国铮透露,有意将重庆经验复制到其他城市。

早在2015年底,重庆本土分时租赁服务提供商盼达便已开始布局。媒体披露的最新信息显示,2017年,盼达将在成都、杭州等城市扩大布局。

一个是全球汽车巨头,奔驰汽车的兄弟公司;一个是本土新秀,国内最大的分时租赁运营商。重庆,于是也成为研究汽车分时租赁风向的一个样本:分时租赁“钱”景几何?“洋枪”VS“土炮”,谁更胜一筹?

市场空间或“注水”

有研究表明,中国分时租赁的潜在市场将达1300亿元左右。甚至有观点认为,未来私家车将被分时租赁汽车逐渐替代。

然而,这恐怕是资本的“一厢情愿”。

2016年,中国私家车保有量近两亿辆,但机动车驾照持有人数高达3.5亿人,有1亿多人的“有本无车”。这部分群体,理论上都是分时租赁的潜在客户。但现实的情况是,所谓的“无车族”,还包括与家人共享车辆(例如三口之家共有一辆车),或者经济收入过低而无力购车的群体。家中有车的持照族租用车辆频率不会太高,经济收入过低的人群则会更多考虑经济因素,不会轻易租车自驾。

清华大学交通研究所副教授李瑞敏在接受本报采访时表示,分时租赁仅是现有交通方式的替代和补充,“我不否认分时租赁的市场前景,但至少目前来看,其需求并非刚性” 。

租金高昂人生畏

汽车分时租赁面临的第二道坎,便是使用成本高昂。

Car2go入渝后的计价方式为:1.19元/公里和0.59元/分钟。记者做了一个简单的测算,若从渝中解放碑到江北北城天街,大致需要20分钟,租金为22元左右。而搭乘滴滴快车,仅需16元左右,如果拼车则价格更低。

Car2go官方称,在重庆区域,每1.2分钟有一辆Car2go汽车被租用,但在全球,该频率为1.4秒。使用频率过低,也导致Car2go在重庆的投入量偏低,仅为600辆。这一数字,只是其全球投入量12.5万辆的“九牛一毛”。

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