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谈新能源汽车未来趋势:扯淡还是事实?

2017-02-21 09:37
flinay
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那么,2020年之后,这个世界会更好吗?没有了补贴,还能继续玩下去吗?

500万算个球啊! 我们知道,中国是一个GDP大国,人均GDP小国。中国的汽车消费也是这样。一方面这里已经是一个超级巨大的市场,另外一方面,这个市场还有超级诱人的想象空间。我对中国的未来一直看好的一个基本思考点是:只要国泰民安的局面得以持续,中国人想过好日子的热望和创造激情是不可遏制的,人均GDP持续增加上去,增加到美国的 1/3就不得了!所有一切,落脚点是人。人要过好日子,这是刚需。 过去一家有一部手机,现在初中生以上就有手机了,有的人还有两部。汽车的消费也是这样; 负面观点是:路不行啊,车子多了会堵。那就解决路的问题,想办法修路啊,譬如修出不一样的路,空中的路,智能的路。人类的智慧不要低估,既然是刚需,既然不打仗,聚精会神地解决刚需,还解决不好吗?

2015年中国汽车总销量2460万辆,2016年总销量2802.8万辆。这个数据和截止到2020年电动汽车累积保有量达到500万量是个什么概念?! 到了2020年之后,中国每年的汽车总销量将达到4000万辆甚至更多? 如果和日本或者欧美国家的人均消费来比,这是完全可能的。

我们不要这么局限。如果我们再放眼全球呢?

所以,我们要对2020年之后的世界充满乐观。下面我们就开始愉快的展望:

1.电动汽车将变成一种时尚品,甚至变成时尚的中心地带。

互相网和实业的结合将创造出我们现在还想象不到的超级Fashion的东西,甚至可能不叫汽车了。2020年之后,部分大学生一到了18周岁就开始有车,他们对Fashion的追求之强烈将超过我们的想象。传统的汽车产业将经受非常巨大的冲击。电动汽车产业未来属于民营企业,或者具有民营基因的国企。

2.个人乘用车将成为纯粹的市场驱动下的产品,会活得很好,不用担心没有补贴会死掉。

电池技术会进步,续航里程将在2020年达到400公里也许是不用怀疑的;

充电桩随处可见,400公里的续航里程,充电一次可以管一周的上下班使用,全国前100个城市在2020年之后也都会实现每5平方公里一座充电站的覆盖,也就是说将解决电动汽车“充电焦虑”这个硬伤;

铺天盖地的广告和炒作都是关于电动汽车,年轻人开燃油车会被嘲笑的,这个氛围必将在强大的商业力量推动下形成;

电动汽车的保养费用比燃油车便宜很多,充电比加油便宜很多;

不买电动汽车无法上牌,你能怎么办?

……

以上几点将推动电动汽车成为一种纯粹的市场化产品。

在2016年,我听上海交通大学年轻的“海归”马澄斌老师热情洋溢地鼓吹电动汽车的未来。他有一句话让我记忆深刻,他说,全世界都盯着一个东西研究,这是他这辈子来第一次遇到。

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