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谈新能源汽车未来趋势:扯淡还是事实?

2017-02-21 09:37
flinay
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全世界都在研究电池,电池会有大突破吗? 乐观的观点认为一定会,因为全世界都在研究嘛,即使突破不了材料的极限,也可能将材料发挥到极限。这让想到:基于氮化硅芯片的放大器理论带宽可能是100GHz,人类现在将它做到了36GHz,但在10年之前只做到了6GHz。 我个人也是相信电池的能量密度和充放电倍率都会提升到用起来不闹心的地步。悲观的观点认为,材料就是那材料,绣不出更好的花来,不会有革命性突破,除非用氢燃料电池

3.自动驾驶和无线充电逐渐实现商业化。

有人说,自动驾驶可以在一个设定的区域实现,这个区域里面都是自动驾驶的电动汽车。 可是,怎么分出这样的区域?

有人说,自动驾驶是解决驾驶安全的终极解决方案。 都是机器控制,比人驾驶更安全。

有人说,自动驾驶和无线充电配合起来是天衣无缝的。没有自动驾驶的无线充电没有商业化未来。

更多人说,自动驾驶和无线充电在10年内是无法商业化的。

我想说,未来具有无限可能。这个问题先再扯一扯吧。大公司玩下去,小公司做吃瓜群众。

4.能源互联网的时代将会到来。

随着电网改革的逐渐深入,国网将来只负责电力的运送,建设电力的“传输通道”,“发电”是发电公司的事情,有煤发电,水发电,风发电,气发电,潮汐发电,核发电,也可以有“电池发电”。“售电”是售电公司的事,在同一个社区将来可能有很多家售电公司,就像你现在用移动服务,可以选择中国移动,也可以选择中国联通,或者中国电信。这个方面现在也热得很。

我们谈谈“电池发电“的可能性。

可以想象的一个场景是:

当你上班时,打开手机APP,下发指令,你的爱车就“放电”了:将电池里储存的电能放到电网,DC/AC,并网发电。当你下班后,晚上夜深人静时,你的爱车就被“充电“,AC/DC,电网的电能被储存到电池中。所谓”削峰填谷“:白天的电网高峰期,庞大数量的电动汽车都纷纷对电网”发电“,夜深人静时,电网将多余的电能储存到电动汽车里。你愿意这样做的前提是:你完全相信电池充放电上万次也不会影响电池的寿命,你可以因此赚点小钱,买两杯咖啡,一个早餐包:-) 问题在于,我能完全相信这一点吗?

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