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首批新能源车型目录数量锐减:暗示啥?

2017-02-17 11:52
论恒
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日前,国家工信部网站正式发布了2017年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》),《目录》显示共有39家车企的185款新能源车型入围,这是自今年1月1日《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》开始实施以来,我国首批获得国家和地方两级财政补贴的新能源汽车车型。

由于2016年公布的第1~5批《目录》不再作为新能源汽车领取财政补贴的依据,车企需要在新版补贴政策要求的指导下,全部接受重新审核。因此,《目录》的发布时间及通过车型均受到业内高度关注,与此同时,其对车企的影响或也要重新审视。

■“出炉”时间早

此次《目录》公布时间是1月23日,距离补贴新政公布时间不到一个月,而在此期间,申报补贴的新能源车企业和产品需要符合以下相关要求:包括应符合《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等文件的相关技术要求;非快充纯电动客车、快充纯电动客车和燃料电池汽车需分别满足“系统能量密度”、“快充倍率”、“燃料电池系统额定功率”和“燃料电池汽车纯电续驶里程”等要求;新能源车企业应按照《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》的要求,建设和完善监测平台;客车产品应符合《电动客车安全技术条件》等。

当记者询问部分车企申报工作进展时,对方均表示“不算仓促,比较顺利”。一家已经入围《目录》的专用车企业负责人王兵(化名)告诉记者:“其实在新版补贴政策正式发布之前,网上已经流传出部分参数指标要求,例如单位载质量能量消耗量(Ekg)、吨百公里电耗等,以及车企需要做的实验检测项目。去年,国内各主要车企都已经基于要求着手改进车型,而我们启动得比较晚,不过还是赶上了申报工作。”

对此,全国乘用车联席会秘书长崔东树也表示:“各家车企对政策要求实际上已早有所准备,去年已有不少车企根据新的验收要求进行了改动调整,所以在短时间内快速通过《目录》属于正常现象。”

据了解,此次公布的185款新能源车型涵盖乘用车73款、客车76款、专用车36款,涉及北汽、长城、华泰、吉利、江淮、比亚迪等常见的乘用车品牌,以及东风、长安、北汽福田等客车和专用车品牌。

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