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磷酸铁锂PK三元 谁输谁赢还不能定论!

2017-03-04 00:14
龙凰
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与自2016年11月底备受热捧的三元电池相比,磷酸铁锂电池则显得有点受忽视。新能源汽车补贴政策中对于高能量密度的倾向,以及十三五规划中“到2020年,国家目标要实现动力电池350wh/kg的能量密度”使得许多企业将目光转向三元,因此有业内人士预测,三元材料有望成为动力电池未来的发展方向,三元电池将迎来爆发性的增长。然而磷酸铁锂与三元之间的PK,谁输谁赢还不能定论。

分析师王前进指出,三元电池是动力电池未来的发展方向,但是受三元电池成本骤增影响,磷酸铁锂电池价格优势逐步凸显;目前磷酸铁锂在能量密度上仍有提升空间,客车市场三元对磷酸铁锂的替换并不会在短期内表现出来,未来储能将是磷酸铁锂重要的潜在市场。因此,磷酸铁锂前景仍然光明。

1、磷酸铁锂在能量密度上仍有提升空间

新能源汽车补贴政策中提出能量密度这一指标,即“纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg。专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。”

这一指标对于磷酸铁锂可谓是一个较高的门槛了,磷酸铁锂是磷酸盐体系里面能量密度差不多是最低的一种。目前市场上磷酸铁锂电池系统能量密度水平约在70Wh/kg-80Wh/kg左右,但是如果将把电池中的整个正极的核心物质含量提高到30%以上,那么其能量密度就会大幅度的提升。以富锂体系为例,其做成电池,单电池能量密度就可以达到300Wh/kg以上,完全能够达到120Wh/kg这一标准。

从这一角度上看,磷酸铁锂材料在性能上仍然有进步的空间,在大巴和中端乘用车市场仍然有前景。

2、三元电池成本增加 磷酸铁锂价格优势凸显

自2016年10月下旬起,铜箔、铝箔、电解镍、电解钴、电解锰、碳酸锂等原材料就进入价格疯涨期,其中钴价从10月报价21万元/吨左右上涨到目前42万元/吨,涨幅高达100%,电解钴涨幅高达42%,钴酸锂涨幅达34%。

一方面,原料价格上涨刺激三元材料价格上涨,使得电池企业不得不放慢对于三元电池布局节奏;另一方面,三元电池需求爆发性增长将会刺激钴、镍等材料的需求量,钴、镍等材料供需形势已然发生极大逆转,2017年钴供需缺口将达到约4500吨。

三元电池成本增加势必会使得三元电池价格上涨,而由于磷、铁相对价格便宜,磷酸铁锂价格优势将会凸显,因此,即使2017年一季度遇冷,但是预计第二季度磷酸铁锂材料市场将会正式开启,并且在客车市场上三元对磷酸铁锂的替换并不会在短期内表现出来。 

3、储能将是磷酸铁锂后期重要潜在市场

作为影响未来能源大格局的前沿技术和战略新兴产业,随着政策逐渐明朗,储能已经进入产业发展的关键时期。随着应用领域逐步打开,市场将加速扩张,预计未来十年我国储能市场的容量将超6000亿元,到2020年,我国储能市场累计装机规模将超过50GW,储能投资建设规模将达到2300亿元。

磷酸铁锂由于超长寿命、使用安全、大容量、绿色环保等优点,向储能领域转移将会延长价值链条,有利于推动新型商业模式,构造全新产业链条。此外,储能市场较之电动汽车市场更加巨大,将成为磷酸铁锂重要的潜在市场。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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