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浅析新能源公交车市场:市场爆发之际 企业应该做什么?

2017-03-04 09:34
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众所周知,交通运输部副部长刘小明2月27日指出,截止到2016年年底,全国新能源公交车的总量已经超过了16万辆,新能源出租汽车已经达到了1.8万辆,新能源的城市物流配送车辆已经达到了9.4万辆。单单从数字上来看,其中新能源公交车的推广数量最高,可见承载城市主要交通压力的公交车,已经成为新能源行业的香饽饽了。记者将针对新能源公交车市场展开讨论,企业如何抓住这“香饽饽”的市场机遇呢?

新能源公交车为什么成行业的“香饽饽”?

公交车本就是一个城市的主要交通工具,不仅承载着交通压力,更代表这一个城市的形象。在国家大力发展新能源汽车的时代下,新能源公交车怎么能落后呢?现在一线城市基本上都已经全部换上了新能源公交车,甚至有些城市新能源公交车已经成为一道风景线了。

记者了解到,目前很多地方的城乡公交都已经换成了新能源公交车了,也就是说新能源公交车不仅仅局限于城市交通了,已经走进乡村。可见新能源公交车的推广力度。

交通运输部副部长刘小明在27日也指出,新能源汽车的推广和应用,是作为中国科技创新、绿色发展非常重要的一项内容,交通运输部高度重视新能源汽车的推广应用,将其作为节能减排、空气治理和推动行业转型的重要抓手。承载城市主要交通压力的公交车,节能减排的任务当然也是不可懈怠。据了解,广东省发改委、经信委、环保厅联合下发的《广东省节能减排"十三五"规划》提出深圳市于2018年,广州市于2019年,佛山市于2020年,力争实现纯电动公交占比达100%。可见新能源公交车的推广非常受政府部门关注。

在国务院《关于加快新能源汽车推广应用指导意见》印发以后,交通运输部及时制定了配套的有关文件,明确到2020年新能源城市的公交车达到20万辆,新能源出租汽车和城市物流配送车辆要达到10万辆的发展目标。可见新能源公交车未来市场潜力巨大。

如此大的市场,企业遇到什么难题呢?

新能源公交车不仅受政府关注,也受群众青睐,如此大的市场,企业推广之际遇到什么难题呢?

首先,补贴下降。2016年12月29日,四部委发布了新能源汽车财政补贴调整政策,新能源客车补贴幅度不仅下滑,而且补贴技术要求也提高了很多,这对企业存在是一个极大的挑战。企业不仅需要花人力物力来研究新能源汽车技术,还要花成本去生产车辆,如今国家补贴下降,技术要求提高,企业对成本的控制将会非常严格。

其次,电池材料价格上涨。记者了解到,2月份动力型三元材料523的价格已经涨至17.5-19万元/吨,均价较1月上涨1.7万元/吨,较2016年底涨幅超10%。受新能源汽车市场调整期的影响,三元系列市场2月成交偏淡,但价格仍受原材料成本上升影响有所上涨。此外,记者了解到碳酸锂目前主流价约为12.9万元/吨,价格上涨约0.5万元/吨。所以整个动力电池行业的价格都有所上涨,这对于企业来说,成本问题将是一个很大的压力。

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