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【深度】87款纯电动客车补贴系数分析

导读: 记者整理这128款新能源客车中的87款纯电动客车配套信息,对比国家补贴政策,发现第二批推荐目录87款纯电动客车中竟然有这么多款车可以拿到高额补贴。

3月1日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第2批)》,共有40家企业的201款新能源车型上榜。其中,新能源乘用车36款,占比18%;新能源客车128款,占比64%;新能源专用车37款,占比18%。从车型占比中我们就可以看到,新能源客车的占比比较重,远高于乘用车和专用车的比重。

记者整理这128款新能源客车中的87款纯电动客车配套信息,对比国家补贴政策,发现第二批推荐目录87款纯电动客车中竟然有这么多款车可以拿到高额补贴。以下是记者整理的补贴系数分析,以便大家分析参考!

纯电动客车中央财政补贴系数能量密度是关键

根据2016年12月29日四部委印发的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中,对于新能源客车补贴技术要求的四点,上了推荐目录的车型肯定都是已经达标了的。但是记者对比补贴系数的要求,可以发现非快充类纯电动客车按照电池系统能量划分补贴系数,记者整理得到,按1.2倍补贴系数,也就是电池系统能量密度在115以上的纯电动客车车型款数竟然达到55款,占整个批次纯电动客车的63%。其中这55款车型来自9家企业,宇通客车最多,有18款车。

以下是可获得中央1.2倍补贴的非快充类纯电动客车具体情况:

第二批推荐目录87款纯电动客车补贴系数分析 原来有这么多款车可以拿到高补贴!

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