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来自纯电动车主的秦体验:充电与加油 谁更便宜!

2017-03-29 11:36
瑾年Invader
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为了搞清这个问题,我进行了实验。当车辆还有30%电量,里程表显示还能跑将近80公里的时候我跑了20公里到充电桩。不要问我为什么要开20公里——因为我家住北京西直门地带,家周围没有任何一个能充电的地点(10公里内)!

然后我发现车子显示剩余里程已经只有不到40公里,电量彻底显示红色。我去,这不科学啊,我就算再胖也不能让电池下电这么快啊?可是实际情况就是电池会出现这个问题,而且经过我多次试验都会出现这个问题,在高电位的时候公里数衰减很慢,满电情况跑出去4公里才会下降1公里显示。

其次,我要说下充电桩的问题。充电桩作为电动车的行驶命脉,在北京这个大力推广电动汽车的城市,所存在的问题真让人很头疼。当我把车从家开出来按照国家电网APP去寻找最近的充电桩时就好像晴天霹雳一样!充电站真得好多啊~这是我幼稚的想法,事实上是我去了西直门周边的4个充电站而且都是国家电网官方的充电站,没有一个充电站的桩子能充进去电。不是试运行只支持APP,要么就是充电桩不兼容。

相比之下最大的问题是停车费。我花了3个小时找了4个充电站,但没有一个能充的。之后我花了将近80元的停车费而没有充进去1度电!而我几经周折找到了唯一一个地下能充的充电站时,门口大爷温和地对我说,20块钱1小时,第二小时25……仅有的3个充电桩只有2个能用,经过2个多小时我才把车充满电。充电费用因为已经到峰谷的峰值时刻,1.8元/度。总共算下来我充一次电花费了100多元,而且一半的钱花在了充电停车费上!

咱们来算笔账,30%冲到100%能跑200公里,总计费用是130元,折合65元/100公里。汽油车按照日常用排量车平均7个油每百公里,1升油6.5元的话100公里的油钱是45.5元。结果很明显了吧?不计算时间成本在其中哦。

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