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揭底国内新能源车为何很少被召回!

2017-03-14 10:38
seele_jin
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为何产品很少被召回

行业顾问张翔博士告诉记者:“即便不是新能源汽车,自主品牌的召回率也比合资品牌要低得多。现在国家在汽车召回方面管得不是很严,不能说因为召回少,自主品牌的产品质量就比国外品牌的要好。”

汽车行业分析师钟师向记者表示,造成这种情况的原因在于国内和国外主要市场的国情不同,法规不同。

首先,国外的新能源车不像在中国市场一样,没有特殊的地位,就跟普通的燃油车一样,而且新能源车受到的监管更加严格。“在美国市场,新能源汽车也是一个新鲜的东西,相关的监管部门也缺乏处理经验,一旦出了事故,监管部门就会特别重视这个事情,想知道事故的原因,积累处理经验。”钟师说。譬如,特斯拉的每一次自燃事故,都会受到美国全国高速公路交通安全委员会的调查。

而在国内,发展新能源汽车是一项政治工程,而且是地方政府的政绩工程。一方面地方政府都在保护地方的新能源汽车制造商,在市场准入等方面设卡设限;另一方面,新能源汽车的地方补贴都是地方政府支付,所以对这些企业也是特别保护。一旦新能源汽车出了事情,都是地方大事化小,小事化了。

而且,一旦出现大规模新能源汽车召回事件,就会将新能源汽车市场发展中产生的问题暴露和公开化。“本身国内许多消费者就对国产汽车不太信任,尤其是对国产新能源汽车,都是靠政府补贴(给钱给牌)才促使许多消费者购买。”一旦新能源汽车召回信息扩散,加之许多消费者对汽车召回的事情不太了解,不少消费者会产生恐慌心理,打消购买新能源汽车的想法。

其次,有业内人士向记者表示,当前我们在新能源汽车方面的法规还不严谨,缺乏统一和经验。“即便是出现大事故,都是企业和消费者自己私了,而不是走相关。登记流程。”的确,之前国内新能源汽车也出现过多起自燃事故,包括众泰、比亚迪等品牌的产品,但最后都是企业与消费者私了解决。

在本报记者的采访中发现,许多经销商对于问题新能源车的解决办法都是“修”和“拖”。车主向经销商反映新能源车有问题,多数经销商都能很客气地帮车主维修;但是这辆车多次出现问题,且屡修不好的时候,车主会向经销商提出“换”或“退”,但经销商都以各种理由拒绝,表示“没有达到退换标准。”

此外,记者曾致电多家自主品牌询问新能源产品质量情况,都表示产品没有问题,但在本报记者举出问题案例的时候,对方也都以“个案”,或“再了解”含糊带过。

业内人士向记者表示:“所以,为什么没有新能源汽车被召回?一个是因为人情,一个是因为政绩。新能源车产业还是幼苗,各方面都会呵护。”

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