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新能源汽车风光与无奈并存

2017-03-15 10:34
人在旅途20
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在2017年全国两会上,新能源汽车再度成为热点话题,中央高层、相关部门、行业专家、汽车界代表与委员等针对新能源汽车密集发声,与新能源汽车相关的提案和议案不时见诸报端。尽管新能源汽车被频频提及风光无限,但在发展过程中也面临着重重障碍,需要引起我们的高度重视。

备受关注,新能源汽车风光无限

近年来,新能源汽车已成为两会上的高频词汇,李克强总理更是几乎在每年的政府工作报告中都要提及新能源汽车。不过,在2017年政府工作报告中,李克强总理关于汽车部分的阐述有个微妙变化,之前提及的“新能源汽车”悄然变为“清洁能源汽车”。有分析认为,与前者相比,“清洁能源汽车”范畴更广,堪称广义的“新能源汽车”。

2017年全国两会期间,工业和信息化部部长苗圩在各类场合回应新能源汽车有关产业发展、政策趋势等方面的问题多达5个,分别回应了新能源汽车骗补、新能源汽车卖得火全靠补贴、新能源汽车充电不便及2020年补贴取消后新能源汽车如何推进等问题,引发业内广泛关注。

与此同时,身处市场前列的车企掌门人也纷纷将关注点放在新能源汽车上,与新能源汽车有关的提案、议案不在少数。全国政协委员、吉利集团董事长李书福提出要大力推广甲醇汽车,全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出要破除新能源汽车地方保护,全国政协委员、汉能集团董事局主席李河君提出鼓励支持太阳能汽车研发应用……

新能源汽车的风光,不仅仅体现在两会的关注度上,还体现在持续飙升的销量上。如今,我国新能源汽车产销量已连续两年居世界第一,数据显示,2016年我国新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%,这一增幅显著高于市场大盘。在这种情况下,越来越多的车企将新能源汽车视为弯道超车的机会,其风光程度可见一斑。

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