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想说爱你不容易 二手纯电动车市场调查

2017-03-11 10:08
林契于宸
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在2014年,中国市场新能源车的销量为7.5万辆左右,仅仅在两年之后的2016年,这一数据就已经上涨到了50.7万辆,其中纯电动汽车的销量为40.9万辆,不知不觉间纯电动汽车已经走进了很多人的日常生活之中。我的同事李长宁是一名90后,一直摇不上号,所以准备申请新能源指标,考虑购买一辆纯电动车代步。有一天闲聊的时候,他突然问我二手纯电动车靠不靠谱,我坚决的回答了三个字:不知道((⊙﹏⊙)b)。是呀,二手纯电动车市场到底是怎样的呢?于是我们开启了这次的二手纯电动车市场调查,一起去寻找真相。

■ 调查结果

通过调查我们发现在北京地区,对于特斯拉、宝马这种高端品牌旗下的纯电动车,消费者可以通过官方或二手车市场购买到一些二手车,比如MODEL S、宝马i3纯电动版等;但是对于大部分消费者能够承受的普通品牌纯电动车,比如北汽新能源EV系列、比亚迪秦EV、帝豪EV等,大家只能在某个二手车市场碰碰运气。我们到底经历了什么?咱们走进正文吧。

■ 调查过程

购买二手车无非也就是官方渠道和非官方渠道两种。对于官方渠道,我们走访了特斯拉、宝马、吉利、北汽新能源、比亚迪五个品牌的经销商;对于非官方渠道,我们的调查主要集中在北京市旧机动车交易市场,也就是大家所熟知的花乡二手车市场。

● 官方渠道:参差不齐

对于中高端品牌的纯电动车,相信大家对于特斯拉MODEL S和宝马i3比较熟悉,这两款车在日常中也经常可以看到,所以我们将这两款车作为调查对象,选取了特斯拉和宝马较大的展厅/经销商进行了调查。

——特斯拉,二手工作用车

在特斯拉的官网,我们很难找到关于二手车的信息,可见特斯拉在中国目前主要以新车业务为主。来到展厅,特斯拉的展车也都是新车,当我们提及想要购买二手车的时候,销售人员表示二手车没有现车,但是可以通过内部系统查询有没有二手车待售。通过查询,对方表示外地有二手的MODEL S在售,不过这些二手车是特斯拉内部的工作用车,并没有个人二手车,且行驶里程都比较长。不过值得肯定的是,购车的话是可以免费安装充电桩的。

为什么没有个人二手车呢,销售也给出了解释,即特斯拉车主只有在购车三年之后才能将车卖给官方,而且必须在第37个月作出决定,如果超出这个时间,特斯拉则不会回购。另外还有附加条件,就是行驶里程要在6万公里之内。要知道,这个政策是在2015年4月13日才在国内正式开启的,也就是说目前还没有任何车主达到这个条件,所以现在官方渠道里并没有个人二手车。

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