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聊聊搞新能源汽车的误区和正路

导读: 最近几年,中国为了新能源汽车推广可谓是下了大功夫,全世界都数得上的高额补贴,大城市牌照政策,一度让中国新能源汽车企业拳打特斯拉,脚踢丰田、通用的新能源汽车。

近日,有消息称《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》中提出的出租车方案已经被北京市方面否决。

按照《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》,要求北京市全部更换电动出租车,目前的消息是,新增出租车会要求是电动车,而现有燃油出租车置换时也仍然可以选择燃油车,不强制要求更换为电动汽车,这样大部分出租车还会是燃油车。

最近几年,中国为了新能源汽车推广可谓是下了大功夫,全世界都数得上的高额补贴,大城市牌照政策,一度让中国新能源汽车企业拳打特斯拉,脚踢丰田、通用的新能源汽车。

而政策执行下来,各种骗补,各种利用政策漏洞的新闻也层出不穷。如今强制出租车又被否决,中国新能源汽车的道路应该如何走呢?

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一、为什么要搞新能源汽车

中国搞新能源汽车的目的是多重的。首先是中国本身的石油储量不足,目前2016年中国石油进口达到每年3.81亿吨,这么庞大的数字要依赖外部进口,有一点风吹草动,就是难以承受的风险。而中国偏偏还没有控制全球海洋运输的实力,中国目前仅仅有一艘航母服役,根本保护不了自己的运输线。如果有什么变化,中国会立即陷入到石油危机之中。所以,搞新能源汽车,以电代油是有必要的。

除了石油问题,还有污染问题。最近几年随着中国汽车保有量的上升,大城市污染问题越来越严重,虽然有统计说汽车尾气的比例没有那么大,但是油改电,变分散排放为集中处理是可以降低污染的。

此外,发展新能源汽车还有一个好处是,利用夜间充电,可以解决发电企业峰谷的问题,解决夜间电能的储存,避免波谷需求不足电能的白白浪费的问题。

而对于汽车工业来说,发展新能源汽车还有一个附带作用是弯道超车。

传统燃油车,中国技术落后,而且国外大品牌已经与供应商一起形成技术壁垒,有钱你也买不到技术,买不到一流配件,造不出一流汽车,除非像红旗一样为了政治任务烧几百亿,不计成本的去开发一个E级底盘,去开发V8、V12的发动机。

而电动车的核心技术,电池、电机、电控都不在传统汽车巨头手里,而是分散的,能买到的。乐视FF1也能跑出2.xx秒的0-100公里加速,也能买到优秀的电机、电控、电池。

发展新能源还可以给中国汽车工业一个造出顶级车,造出高端品牌的机会。所以,要搞新能源汽车。

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