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新政之下 比亚迪新能源如何让情怀落地

导读: 近年来在新能源汽车领域风生水起的比亚迪,其任何一个动作都自带上头条的潜质。农历二月二,比亚迪终于将先前已多次成为舆论焦点的新款秦100、唐100车型推向市场。

近年来在新能源汽车领域风生水起的比亚迪,其任何一个动作都自带上头条的潜质。农历二月二,比亚迪终于将先前已多次成为舆论焦点的新款秦100、唐100车型推向市场。

从“秦、唐、宋、元”的盛世驶来,向新能源汽车的王朝驰骋而去,是比亚迪描绘的美好愿景。这家不同凡响的企业所梦想的,就是要在汽车界掀起一股改朝换代之风。

新车的重点是完善体验

赶在新车上市前,比亚迪唐100就在内蒙古呼伦贝尔举行了冰雪试驾活动,恶劣的冰雪环境对汽车的性能是很大的考验,更何况,低温一直被视为新能源汽车的“克星”。从唐100在冰天雪地中飞驰的画面可以看出,比亚迪对自家的产品十分自信。

有了冰雪试驾的美誉在前,又找来奥斯卡影星“小李子”迪卡普里奥当代言人,这场在比亚迪大本营深圳举办的发布会自然被“迪粉”和更多对新能源汽车感兴趣的人翘首期盼。

比亚迪秦100和唐100作为重大改款车型,最核心的变化在于电池系统,纯电动续航里程从原来的70公里提升至100公里,可以满足国家新能源汽车补贴政策的最新要求。

除了电池升级,秦100和唐100也加入了许多新的设计元素,无论是取消了备胎,将后备箱扩容,轮胎尺寸增大而看起来更加霸气,还是车前LOGO由“BYD”换成了小篆体的“唐”和“秦”汉字,一系列更用心和人性化的小细节,都是为了不断完善用户体验。

不仅如此,唐100还增加了七座车型,也是响应二胎政策普及后消费者对空间的需求。

新车的定价也是千呼万唤始出来——比亚迪新款秦100官方指导价为20.99万元,和老款的官方指导价基本持平,享受补贴后的实际支付价为17.39万元。新款唐100官方指导价为29.99万元,享受补贴之后,全国实际支付价为26.39万元。

补贴退坡也要迎难而上

作为国内新能源汽车销量冠军的比亚迪,对政策的风吹草动可谓了如指掌。

根据国家四部委发布的“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”,今年,国家对新能源车的补贴额度较去年降低20%,且地方补贴不得超过国家补贴的50%。到2018年,补贴将进一步退坡,直至最终取消。

新能源汽车刚出现之际,一线城市对其不限牌、不限号、不限购的政策,成为这一新生事物发展的最大推手,也是促进比亚迪业绩飙升的催化剂。在上海、深圳等市场,比亚迪凭借快速高效的产品推广,旗下一众新能源车型在该细分领域占据了半壁江山。

另一方面,新能源汽车不可能一直靠补贴吃饭,转入以市场为导向的模式必定是潮流。站在政府角度,必须对车企下狠心,才能让国产新能源汽车早日自立。

市场分析人士的共识是,随着国家对部分企业“骗补”等违规行为的打击力度增强,加上补贴逐年减少,新能源市场必将面临一波洗牌。对某些浑水摸鱼的企业来说,没有技术,只懂得搭政策的便车,后果很可能就是遭遇灭顶之灾。何况,在新能源车型如雨后春笋般推出的情况下,消费者的选择一天多似一天,只有真正有实力的产品才能存活下来。

由此观之,比亚迪将试驾地点选在极寒之地,一次发布两款新车,续航里程升级到纯电动车级别,同时覆盖了轿车和SUV细分领域……都试图宣誓这家企业不断挑战自我的决心。对比亚迪来说,在新政出台的背景下,它也能借机和那些缺乏“干货”的企业拉开差距。

合纵连横,布局电动未来

除了上市新车,比亚迪在发布会上还亮出了酝酿多时的“电动,未来”计划。

该计划提出了“新能源汽车+”的思维,这里所说的“+”,是指主机厂利用社会各领域的优质资源,比如跟滴滴等网约车平台合作,鼓励用户共享新能源汽车。

当然,作为一家向来强调体系内整合、品牌号召力有限的自主车企,用户对比亚迪的宏伟计划是否买账还需拭目以待,毕竟,大众消费者适应并接受新概念是需要时间的。

按照比亚迪的解释,“为地球降温1℃,还地球以清新”是它最初启动造车时的理念。不过,考虑到新能源汽车市场尚未走出培育期,内外部风险依然较大,比亚迪今后能否透彻领悟“不忘初心,方得始终”这句话的内涵,仍将成为决定其情怀能否顺利落地的关键。

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