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从前4批推荐目录看纯电动客车电池发展

2017-05-08 14:35
来源: 电池中国

截至5月2日,国家工信部已累计公布了四批新能源汽车推广应用推荐车型目录,共136家企业的1473款车型入选,其中,纯电动客车670款,约占所有入选车型的45%。我们看一下纯电动客车电池配套情况。

一、动力电池配套:宁德时代、国能电池、沃特玛位列前三甲

在前四批推荐目录中,入选的670款纯电动客车车型,配套超过5款以上的电池企业有20家,其中宁德时代245款、国能电池74款、沃特玛54款,位列前三甲。国轩高科53款,仅次于沃特玛,依然属于第一梯队;微宏动力37款、亿纬锂能30款、力神电池29款,属于第二梯队;中航锂电、海四达和芜湖天弋配套的车型分别为19款、11款、11款,属于第三梯队。虽然我们无法从所配车型的多寡直接推算电池企业市场份额的大小,但各电池企业所配车型的数量差还是比较明显,一定程度上可以反映与电池企业合作的车企情况。

二、电池类型:磷酸铁锂独大,锰酸锂、钛酸锂占一成

统计数据显示,前四批推荐目录的纯电动客车配套电池企业中,磷酸铁锂电池配套车型高达589款,占比88%,仍是一家独大;锰酸锂电池配套40款车型,占比6%;钛酸锂电池25款,占比4%;其他未注明具体技术路线的锂离子电池有16款,占比2%。可见,纯电动客车电池中,磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂电池是主要玩家,其中,磷酸铁锂是绝对的主流,钛酸锂和锰酸锂共占一成。

三、系统能量密度:超半数高于115Wh/kg 可拿1.2倍补贴

据统计,前四批推荐目录中,电池系统能量密度在115Wh/kg以上的纯电动客车车型共337款,约占纯电动客车数量的50.3%,根据最新的新能源汽车财政补贴政策,这些车型可获得1.2倍的财政补贴。第1-4批数量分别为1款、55款、119款和162款,可见,在补贴政策的引导下,纯电动客车配套电池的系统能量密度提升迅速,原本业界担心,由于补贴政策趋严,会对纯电动客车上目录造成严重影响,现在看来,这种影响正在趋于缓和。

在前四批推荐目录中,也有一些新面孔出现在纯电动客车配套电池企业的名单上,比如,较为陌生的芜湖天弋挤进配套数量前十电池企业之中。据了解,该企业成立于2014年,主要从事锂离子电池电芯和电池组的研发,设计年产能为5GWh。此外,钱江锂电(2款),江苏春兰清洁能源(5款),四川剑兴锂电(4款),魔方新能源(单体2款、总成3款)等都表明动力电池行业新生力量正在崛起。与之前推倒的推荐目录相比,2017年公布的前四批推荐目录,纯电动客车配套电池各方面都有较大的提升,能量密度的增加使得超半数车型可以拿到1.2倍补贴。磷酸铁锂在纯电动客车市场的主导地位仍然难以撼动。

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