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跑了2万多公里之后 老司机对比亚迪e5的建议

2017-05-24 10:04
Hsiao Chen
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一转眼开比亚迪e5快一年了,跑了2万多公里。对车也是慢慢熟悉起来,最直观的感觉就是操作简单:没有点火开关,没有咔咔作响的手刹,也没有那么多的档位。启动时挂上D档,行驶过程中甚至可以不用动档位杆:正常行驶保持D档;短红灯就只踩刹车;长红灯或等人就拉电子手刹,到时不用挂档,踩油门直接走人。我都觉得再开燃油车真会手忙脚乱!

作为曾经的程序员,我以往的工作就是开发程序供人使用。在程序的使用过程中根据需求不断地增加功能,修正错误,维护工作贯穿始终。这已成为职业习惯,因此开着这e5车,就会老想着怎样能增加功能,改进不足,给驾驶者以更好的体验。

锦上添花的奢望很多很多,下面就说几点建议:

1.e5车内只有一个点烟器接口,虽然可以使用转接的设备,但毕竟需要连线固定啥的,既不美观方便也不安全。因此希望能在前后座方便的地方加装USB充电口。另外很多人会在车内后视镜处装行车记录仪,这里也希望能有个接口。

2.倒车雷达开关就在左下方膝盖附近,不小心的话会被误关。还有电源总开关,刚开始时我曾经不小心关过一次。这两个开关可以加一盖板,防止误触。

3.刹车踏板在油门踏板的左侧并高出一块。当你脚放在油门需要抬脚掌去踩刹车时,由于刹车踏板的右侧是90度的直角,如果脚掌抬得不够高,会被挡住不能到位。如果刹车踏板右侧有一定圆滑的弧度,踩油门转踩刹车会更顺畅些,也许这短短的时间差就能避免一场事故。

4.侧方停车对新手来讲有一定的难度。在央视我爱发明节目中,曾看到有人在前轮或后轮处加装能遥控升降的平移轮,可轻易进行侧方停车,实在是令人向往。对车企来讲实现这样的功能实在不是难事,这也可以作为一大卖点哦!

5.目前e5只有后方雷达报警。用断续音连续音提醒驾驶者接近障碍物,但仅仅是提醒。何不在车前也装上探测雷达,而且在接触之前强制停车,这样岂不可以大大减少剐蹭事故?

6.有些马虎的司机在停车后忘记拉手刹,结果人离开后溜车造成事故。e5驾驶座有人员检测装置,如果系统一旦检测到驾驶座无人,立即强制P档,那就不会再有溜车事故发生。

7.老司机常常告诫新手要养成良好的驾驶习惯,比如右脚应该放在刹车踏板前。需要踩油门时,脚跟不动,右移前脚掌去踩油门,这样可以减少把油门当刹车误踩的几率。而新手往往不经意就会移动脚跟,造成误踩油门踏板。如果刹车前放脚跟的位置安装一个检测器,一旦放脚的姿势不对就立即报警提醒,不是就可以帮助新手少犯错误吗?

零零碎碎说了这么多,这纯属职业病犯了,听者可一笑了之。

作为比亚迪的用户,就是希望车越来越好开!


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