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造车热持续 车界拉开“硅谷”之争

2017-05-10 10:31
冷血の爱
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全国新一轮造车运动正如火如荼进行。在原有的汽车版图上,不少省份纷纷加大马力,欲在未来的智能互联电动车时代获取更高的江湖地位,摘取车界“硅谷”的头衔。

以地域构成来说,我国汽车产业已经形成了长三角、珠三角、辽吉、京津、鄂中、成渝等为主的6个产业集群。六大汽车集团分别盘踞在这些产业集群里,其中长三角有上汽,珠三角有广汽,辽吉有一汽,京津有北汽,鄂中以东风汽车为首,成渝以长安汽车为首。此外,随着六大汽车集团扩张以及其他车企发展,广西、湖南、河南等中西部省份汽车产业规模也逐渐壮大。

不过,汽车版图之争并不囿于本土车企之间。随着竞争加剧,企业在不断打破地域的界限外拓。近年来,一汽大众以及长安标致雪铁龙等车企已闯入广东设生产基地。广汽集团也跑到湖南、浙江、新疆等地设厂。而按长安汽车规划,未来逐步形成重庆、北京、保定、深圳、南京、合肥六大新能源汽车生产基地。

而随着社会对汽车节能环保要求日益提高,以及互联网、大数据时代强势来袭,汽车产业流通加速、科技产业融合迅猛,以长三角、珠三角、环渤海三大板块为代表的各区域竞争加剧,并引发智联新能源汽车的“硅谷”之争。

长三角:基础设施与经济资源均有优势

2017年3月28日,地平线上海自动驾驶研发中心成立揭牌,入驻上海汽车·创新港。

在地平线创始人兼CEO余凯看来,地平线落户上海的原因主要基于三方面。首先,上海汽车产业链、生态、政府支持和平台都较为完善;二是因为自动驾驶复杂且系统,在技术研发、创新、搭建、测试上,上海优势明显,数据收集和测试有着得天独厚的优势;最后,上海有很多客户和合作伙伴,离客户越近才能跑得越快。2017年在ADAS前装落地和自动驾驶前沿技术研发上,地平线上海自动驾驶中心将从创新到验证,部署40辆车进行道路测试。

而在2017年4月19日开幕的第十七届上海国际车展上,总部同在嘉定区上海汽车·创新港的国内新能源车企蔚来汽车(NextEV)也带来了11辆新车,蔚来EP9和EVE概念车在国内进行了首秀,征战过FormulaE国际汽联电动方程式锦标赛的蔚来电动方程式赛车也揭开面纱。

“不光是我们可以把全世界的优秀人才集中到一起打造一款车,更重要的是必须去了解别的国家这些人到底是怎么想的,用户怎么想的。”蔚来汽车董事长李斌说。蔚来汽车在成立不到两年的时间里,已在上海、南京、合肥等长三角城市,以及硅谷、慕尼黑、伦敦等国际城市设立了研发、设计、生产和商务机构。通过与江淮的合作,蔚来已经获得了量产车生产资质,蔚来在南京总投资30亿元的高性能电机及电控系统生产基地落成后,规划年产能高达28万台。

除了地平线和蔚来,阿里巴巴和上汽集团联姻成立的“斑马”公司、德国保时捷工程技术、意大利宾尼法利纳也都落户在了这里。

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