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4月混动客车产量骤降 丹东黄海成产月量冠军

2017-05-24 09:46
林契于宸
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近日,电动汽车资源网记者统计了4月份国内新能源客车的生产情况,客车市场整体表现低迷。按动力类型分,纯电动客车4月生产452辆,同比下降95%;插电式混合动力客车生产725辆,同比下降55%。

历史重演 4月插电式客车产量骤降


从上图可清晰地看出今年1-4月份插电式混合动力客车的生产情况,除3月份逆势增长外,其他月份都十分低迷。记者注意到,今年前4月插电式混合动力客车的生产情况与2014年出奇地相似,3月份出现一个小的拐点后,4月又骤然下降,但5月份能否历史重演,产量上扬恐怕还是未知之数。

丹东黄海成单月产量冠军 多家企业瓜分混动市场

当可执行的订单变少,企业的生产活动也开始放缓。丹东黄海4月生产插电式混合动力客车276辆,成为单月产量冠军,同时该产量也是公司今年以来的首度发力;宇通客车4月生产了插电式混合动力客车174辆,同比增长24%,在纯电动客车不给力的情况下,插电式混合动力客车挽回了一些市场,可谓是失之东隅收之桑榆;第三家是厦门金旅,4月生产插电式混合动力客车97辆,同比增长70%;安凯客车4月份插电式混合动力客车的产量也排在前列,4月生产了插电式混动客车70辆;龙华汽车4月生产插电式混合动力客车50辆,该数量也是公司前4月的总产量,比去年同期比下降67%。详情见上图。

根据上图可知,从整体的表现看,宇通保持了行业第一的位置,1-4月累计生产插电式混动客车673辆,同比增长106%,在行业形势如此艰难的时刻,还能保持高增长实属不易;另外一家实现增长的企业为安凯客车,今年1-4月累计生产插电式混动客车191辆,同比增长9%;其他像中通客车、北汽福田、中车时代、厦门金旅、龙华汽车都是负增长,市场情况不太乐观。

宇通客车凭插电式挽回市场份额 与中通客车分列第一、第二

从各企业目前的市场份额来看,宇通客车与中通客车毫无意外地保持行业第一与第二的位置,两家的市场份额分别为29.1%、20.9%;北汽福田以344辆的总产量,取得14.9%的市场份额;丹东黄海以276辆的总产量,取得11.9%的市场份额;中车时代1-4月累计生产插电式混合动力客车193辆,市场份额为8.4%;安凯客车市场份额为8.3%,总产量仅比中车时代少2辆;厦门金旅的产量还未见起色,市场份额目前只有4.2%。详情见上图。

此前,工信部发布2016年度新能源车补助资金的初步审核情况公示,85094辆车通过专家组的初步审核,将获得补贴金额近58.6亿元。在这通过的8.5万辆新能源车中,电动汽车资源网记者初步估算客车仅有不到2万辆,而去年新能源客车的销量达到11.7万余辆。差距为何如此之大?一方面是因为各地申报工作未全部完成;另一个很大的影响因素是大部分客车、物流专用车因行驶里程未达到3万公里,不符合申报的标准,只能等明年里程达标后再申报。由此可见,3万公里威力巨大,而今年的市场也不断受到3万公里的挑战,前几个月新能源商用车的产销普遍呈现下滑趋势。


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