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德美日互怼:比烧钱 谁的造车研发费用最高?

2017-05-31 00:58
人在旅途20
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根据外媒调查指出,日本7大乘用车厂集团的研发费用,将继2016年度来到历史新高之后,在2017年度有望再度创下纪录,达到历史新高的2.85兆日圆(约人民币1756亿元)。在各车厂的利润皆萎缩的情控下,显示提高开发的效率已成为车厂重视的课题之一。

日本7大乘用车厂集团的研发费用在2017年度有望创下纪录,达到历史新高的2.85兆日圆。

虽然因北美市场的市场热度降低影响,各车厂合计在2016年度的的营业利润总和约为3.86兆日圆,较前一年减少约10%。但因应近年来提高的环保标准、再加上自动驾驶的高额投资,车厂在研发费用投资已有连续8年的正成长。

因应近年来提高的环保标准、再加上自动驾驶的高额投资,车厂在研发费用投资已有连续8年的正成长。

根据统计,2015年度汽车产业投入的研发金额占全日本制造业投入的22%,而2016年度日本各车厂投入的研发金额已达2.8兆日圆,2017年到可望较前一年成长约7%,来到2.85兆日圆的历史新高。呈现日本车厂的研发竞争进入白热化阶段外,包含本田、铃木、马自达、斯巴鲁这4间车厂的研发费用也将创下历史新高。

2017年日本各车厂投入的研发金额可望来到2.85兆日圆的历史新高。本田的研发费用也将创下纪录。

其中,日本第1大汽车集团丰田,虽然已连续两年获利出现衰退,但是其研发费用的总额预估仍将达到惊人的1兆500亿日圆 (约人民币92亿元)、较去年成长1%,投入金额位居日本汽车产业第1。丰田目前研发重点项目除了自动驾驶和车联网之外,在人工智慧和机器人等领域也有相当的经费投入。

同样地,在投资负担加重的情形下,有效运用车厂外部的资源以提高开发效率是解决方式之一。如本田与Google合作研发自动驾驶汽车、与通用合作开发燃料电池,以及与Hitachi合作制造电动马达等。皆是利用外部企业与人才的实例。

本田与通用合作开发燃料电池,有效运用车厂外部的资源以提高开发效率是各车厂重要的课题。

除了日本车厂,媒体也统计,随着技术领域的扩大,日本以外的大型汽车厂商也在增提高研发投资。大众在2016度年投入136亿欧元(约人民币1044.3亿元),比前一年增加0.4%。此外,通用也在2016年投入了81亿美元(约人民币554.5亿元),比前一年增加8%。

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