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从操控/内饰/外观三大方面“拆解”秦100与e5

2017-05-29 00:50
风频浪劲
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秦时明月汉时关,万里长征人未还。但使龙城飞将在,不叫胡马渡阴山。 因为机遇的缘故我错过了两次与比亚迪秦EV300亲密接触的机会,早在2016年端午节前夕在北京竞园艺术中心展出一辆白色秦EV300时,我听到争议最多的是这车尾灯设计太过张扬不美观。

包括轮毂设计在内,这应该是秦国冷兵器时代“戈”(金戈铁马)的造型吧。第一次失之交臂是秦EV300媒体记者草原天路试驾活动。当时我和宜唯租车组织者参加e5/e6的自驾游唐山市滦州古城。

第二次机会是‘’双十一光棍节‘’天津试驾秦的活动我报名了,身为一个“伪光棍”当然木有逃过法眼,身份被揭穿自然也没有去成功。后悔呀,结婚早了。

当我获悉第一电动汽车网招募迪粉们试驾活动时,心情激动夜不能寐。马上报名跃跃欲试。2017年5月13日,天气晴,市区有大风。试驾当天我早六点起床整理好行囊,风风火火来到位于878东区的第一电动汽车网办公地点。与我同行的有平安保险公司的车友曹先生和另外两位车友,大家一起在公司签试驾协议。

领队是第一电动工作人员,驾驶的2017款红色秦EV300。

我驾驶一辆2017款e5,其后赶往昌平区阿卡农庄活动地点。2017款e5外观与老款基本一致,内饰增加了天窗,中控导航,ESP电子稳定装置。纯电续航300KM足够车辆往返,完全不需要充电。驾乘感受车辆提速快,行驶稳定性能好。一路畅通,上午10:10时到达目的地。

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