侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

新能源车市场红火表面:诸多困难与瓶颈

2017-05-04 11:28
Radow
关注

在刚刚落幕的2017上海车展上,众多新老势力推出了丰富的新能源车型,摩拳擦掌准备在市场大展身手。但一面是火焰,一面是海水,对于在“沙场”历练过的车企来说,已体会到新能源汽车市场红火表面之下的诸多困难与瓶颈。有车企高层形容:“企业推广新能源汽车像戴着镣铐在跳舞,一方面政策的支持推动了产业发展,但另一方面政策的不稳定也给企业带来巨大资金压力和决策困惑。”

中国新能源汽车市场经历了2015年的爆炸式增长,2016年呈现出调整规范发展的特征,在骗补核查、电池准入、补贴停发等一系列政策影响下,全年产销量超过50万辆,较2015年增长50%以上。但值得注意的是,2016年产销增速正在逐季、逐月下降,显见市场受到明显抑制。2017开年的市场再面临冰点,2月、3月开始逐渐回暖。

除了受春节假期影响外,最主要的原因是新能源车正处于政策交迭期。整个市场剧烈地摆动,参与的企业也身心疲惫。在新一轮技术革命的窗口来临时期,多家新能源车企呼吁,政策的稳定期、前瞻性,对新能源企业和行业的发展都至关重要。

政策需保持稳定性,可取消多重目录

2017年的补贴政策出台甚晚,直至2016年最后一个工作日才发布。不仅补贴额度大幅下降,并且再次引发对新能源汽车推广目录的调整,原本就波折的2016年一至五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》需重新核定。作为新能源汽车真正进入市场销售的通行目录,在2016和2017年年初来了两轮推翻重审,尤其最新这一次重审离上一批目录发布相隔仅有几天。

政策的密集波动,让大量新能源车企的生产销售陷入“混沌”状态。此前已有多家车企反馈,很多新开发的产品已取得新车生产认可,部分签订了销售合同并生产,但面临政策变化需要时间调整产品提交申请进入新的目录,导致产品堆放而无法交付。一些中小型企业则无法获得银行授信和贷款,出现资金链紧张。

更严重的是,企业家对政策稳定性发生了强烈担心,不知道何时再来一次调整。而对于投资规模巨大的汽车企业来说,这种无法预计的市场边界的调整,不啻于是一场灾难。

一位新能源汽车资深从业者表示,新能源汽车不应该设立多个目录,以新车目录为准即可。很多检测是相同的,但需要做两次,花费的人力财力不算,市场时机也容易被繁琐的流程耽误。除此之外,部分城市也效仿中央,对新能源汽车的准入与传统车区别对待,设立地方目录、备案等要求。一款新车研发出来,经过层层目录,真正到市场销售也许要大半年时间。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号