侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

浅析充电桩行业现状:处于成熟与无奈间

2017-05-28 00:45
野明月
关注

新能源汽车高速发展和政策扶持的支持下,我国电动汽车充电设施产业发展迅猛,成为世界上拥有公共充电桩数量最多的国家。近日,由国家能源局和中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合编制的《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告2016-2017》(以下简称《报告》)在北京正式发布。报告指出,随着产业和技术的发展,用户对充电设施的服务水平提出了更高的要求。在这样的背景下,市场大而不强的问题逐渐凸显出来。

下一步,如何完善相关政策体系,积极促进汽车、充电设施、电力等行业良性发展,成为新能源汽车发展的关键。

中国充电基础设施发展走在世界前列

“政策和市场双重作用下,已形成较好的产业基础。社会资本的介入增强了产业活力,带动了国内充电基础设施发展活力。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长、中国汽车工业协会副秘书长许艳华介绍道。

2016年,中国继续保持电动汽车高速发展水平。中国汽车工业协会数据显示,去年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%,占全球比重超过50%。

随着市场的不断成长,国内充电基础设施也高歌猛进。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计,截止到2016年12月,公共类充电桩建设、运营数量接近15万个,相较2015年末4.9万个净增2倍以上,中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一,明显高于其他国家。

根据《报告》显示,全球主要国家公共充电基础设施建设数量统计中,欧洲总共建设10.6万个、美国建设4万个、日本仅有2.2万个。

当然,国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进。

自2012年国务院颁布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来,发展电动汽车成为国家战略,国家各级部门推出了一系列促进车辆、基础设施建设发展政策,极大地促进了充电基础设施发展。

2015年至今,一系列充电基础设施促进政策措施陆续颁布实施:2015年9月,国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》;2016年12月,国家发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》;今年1月,国家能源局、国资委、国家机关事务管理局联合发布《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》。

可以看出,无论是针对广大消费者的基础设施建设,还是针对机关单位的相关工作展开,政策涵盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面,对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。

在电动汽车快速发展的背景下,特别是私人购车比重的增加,吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入,增加了产业活力,形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局。

在国家电网、普天新能源、万帮新能源、特来电前四大运营商中,国有、民营各占一半,四家市场份额达到85%左右。主要运营商间呈现既竞争又合作的发展势头,持续提高用户充电便利性和充电设施利用率,在发展实践中积累经验,为提高充电设施建设和运营水平奠定了较好基础。

许艳华表示,我国电动汽车产业已经从导入期迈入平稳增长期,中国也成为充电基础设施发展最快的国家。公共类充电基础设施建设、运营数量接近15万个,中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号