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探究:电动物流车缘何无法撼动三轮车的地位?

2017-05-02 10:51
flinay
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电动微型物流车适合怎样的快递运输?

要弄清这个问题,必须了解电动微型物流车的基本参数。

由上表格可以看出,电动微型物流车电池容量基本上在40kWh~45kWh之间,续航里程在200km~250km之间,最大载重量500kg~700kg,长度为4m~4.5m,箱体容积为3.5m3~4.5m3,而最高车速70km/h~100km/h之间。

由此可见,电动微型面包车的容积大、续航能力强、载货量大和价格高等特点,在“三万公里”指标的影响下,不适合城市配送终端中的两轮和三轮车市场。

(1)从电池容量、续航里程和容积来看,电动微型面包车完全可以承担“城市干线”运输需求,即市外到市内或市内主要站点之间的运输需求。

以搭载电量为40kWh,车速为70km/h,百公里耗电12kWh的车型为例,从表格可以看出,20~30公里左右的运输里程是最为合适的。最好是有结余的时间进行派件和送件,以及揽件。拿深圳地区来说,东西长81.4公里。从深圳最东面到最西面,按照微面最高车速算,如果不堵车的话,1到2小时跑完全程。假如该类型车型平均百公里耗电在12kWh,那么跑一趟耗费9.8度电,来回用电19.5度,来回耗时2到3小时。那么,来回跑3次后,电量全部耗完。像这样的情况,白天跑完,晚上就可以充电。

(2)电动微型面包车,适合商超配送、城配、快递的城市干线运输,除了它的距离不算很远外,还包括它的运载货物量大,以及业务频繁。

(3)如果需要拿补贴,按照快递业目前的现状,许多都是自备车辆,那么就不用考虑“三万公里”指标。但是更多的电动物流车购买者是,物流公司、快递公司和电商企业等集团公司,那么这类集团公司就需要考虑“三万公里”。我们从表格来看,80公里的路程,大概一个多小时时间,足够跑完一两趟。也就是说,对于集团公司而言,适合做同城物流中的远程运输,才满足“三万公里”指标要求。而个人用户适合在相邻几个社区之间运输。

总结:对于电动微型面包车而言,它有自身的特点,虽然它能够替代一部分三轮车市场,但是它最佳的市场范围在城市干线中20~90公里左右的城配运输。因为“三万公里”政策指标影响,实际上,对非个人用户购车者有很大的影响。但是,对该车型的非个人用户而言,它适合的城市配送里程必要要达到80~100之间,且要求电池容量在40-45kWh之间。而对于个人用户,适合短距离的城配运输。

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