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氢燃料电池车:是高处不胜寒OR世人看不穿?

2017-05-22 00:40
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能源危机之下,各家车企都在寻求行之有效的解决办法,丰田混合动力与通用纯电动都是当时主流的发展路线。反而是氢燃料电池方面一直没有突破,主要原因在于氢燃料来源与功率密度问题。2001年,第一款10000PSI的储氢罐研发成功,使储氢罐的体积大大缩小,氢燃料电池在汽车上的应用才得以变成现实。

优势与争议并存

新能源汽车发展至今,其局限性依旧突出:混合动力对发动机的依赖程度不小,而纯电动汽车目前仍受续航距离短和充电站普及程度低的制约。如果从这方面来看,氢燃料电池车似乎有着无可比拟的优势。

首先,氢燃料是一种可再生资源,在工业上,氢气可以通过电解水、甲醇重组、天然气蒸汽转化等手段获得,这意味着它不会有消耗殆尽的一日。

其次,与传动动力甚至新能源汽车相比,氢燃料电池车的能量转化率更高,可达50%以上,而最为关键的是,采用氢燃料电池的汽车只排放热量与水,对环境十分友好。这也就解释了,为什么丰田对「2H?+O?=2H?O」的化学式如此痴迷,且坚定认为只有排放纯水的氢燃料电池车才是新能源汽车的未来。

再者,从消费者的角度来看,氢燃料电池车最可能取代纯电动车的原因在于,其可以解决目前充电时间过长的问题。以特斯拉为例,即便使用超级充电桩也需要1小时才能充满400公里左右的续航里程。而氢燃料电池车只需要3-5分钟便可充满500公里以上的续航里程。在这个层面上,氢燃料电池车的使用习惯与目前传统动力车型相差不大。此外,比起纯电动汽车,氢燃料电池的重量更小,能量密度也是前者的数倍。

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