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自动驾驶潜在消费者报告

2017-05-26 00:11
蓝林笑生
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在通往自动驾驶的道路上,有涌动的资本,有博弈的企业,也有负责监管的政府,但“蛋糕”能做多大,还得看消费者买不买账。关注自动驾驶的消费者有什么特征?接受/不接受自动驾驶的理由分别是什么?不同人群在购买高度自动驾驶汽车时,更信赖哪类制造商……

近日,我们结合头条指数和问卷调查,为以上及更多问题给出答案,试图为政策制定提供参考,为企业洞察消费者提供依据。

《奔向2025——自动驾驶潜在消费者报告》

目录注:除问卷调查外,数据统计时段均为2015年1月1日至2017年5月7日

一、引言(Introduction)

2009年,当Google开始研发自动驾驶技术时,外界将其评价为科幻电影的现实版。可8年间无数迹象表明,自动驾驶正走进你我的生活:

传统汽车巨头反应迅速,宝马2011年就在德国高速公路上进行了自动驾驶公路实测;造车新秀来势汹汹,特斯拉2016年底宣布所有车型都将标配自动驾驶硬件;科技企业当然不会错过这次弯道超车的机会,继百度宣布开放自动驾驶平台后,Google和Lyft结成联盟;汽车零部件企业也要分一杯羹,博世已于2016年推出了第一部自动驾驶概念车……

市场的积极参与考验着政府的智慧,美国交通部于2016年9月发布了世界上第一个国家级自动驾驶政策,中国目前还没有类似条例,但今年4月公布的《汽车产业中长期发展规划》提出,到2025年,高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。而根据麦肯锡预测,自动驾驶汽车到2025年可以产生2000亿到1.9万亿美元的产值。

这条奔向2025的自动驾驶之路上,有涌动的资本,有博弈的企业,也有负责监管的政府,但“蛋糕”能做多大,还得看消费者买不买账。关注自动驾驶的消费者有什么特征?接受/不接受自动驾驶的理由分别是什么?不同人群在 购买高度自动驾驶汽车时,更信赖哪种制造商……

二、核心发现(Key Findings)

自动驾驶在2016年热度爆发,进入2017年后开始降温;西部地区对自动驾驶的滚珠度不输东南沿海;媒体对自动驾驶的报道以中立为主,正面报道成增长趋势;8成受访者接受自动驾驶,安全问题成最大担忧;新兴车企和科技企业更吸睛,传统车企更叫座;年龄和拥车情况影响自动驾驶汽车购买决策;3成受访者认为完全自动驾驶能在5年内实现;对自动驾驶的接受度不随年龄增长而递减。

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