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蟹岛电动大巴燃爆之谜:新能源车租赁者的野蛮生长

2017-05-08 10:38
kumsing
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新能源汽车又一次“火了”。5月1日,停放在此的80余辆电动大巴燃爆,大火花费两个多小时才扑灭。起火原因目前尚未定论,火灾现场也已被封锁,相关部门正在进行清理和调查。粗略估算,烧毁的大巴造成了近亿元的经济损失,如果仅从起火燃烧数量来看,此次火灾堪称自2009年新能源汽车推广以来国内规模最大的电动车燃烧事故。

负责灭火的北京消防官方给出的初步断定是:蟹岛停车场附近有大量的杨柳絮堆积,经由外部火种点燃引发了火灾。记者从现场看到,停车场周围确实有茂密的杨树和柳树,地面堆积约有三四厘米厚的杨柳絮。也有现场目击者人表示,是因为柳絮着火点燃了旁边的废旧轮胎,最终引发了汽车燃爆。

公众对此说法并不相信,更多的怀疑论开始出现,包括是否是人为的烧毁车辆进行骗保骗补?当然这种可能性在目前看来是微乎其微的。但可能更为重要的是,这次火灾又重新将“电动汽车是否安全”这一敏感话题拉回到公众视野。而涉及其中的各方,都开始进入到辟谣模式。

据了解,被烧毁的车辆属于北京天马通驰汽车租赁有限公司(简称“天马通驰”)所有,其中大部分是安凯于2014年至2015年生产的型号为HFF6111K10EV的纯电动客车,另有少部分福田客车和厦门金旅客车,电动车使用的充电设备由万帮新能源投资集团旗下的“星星充电”提供。

5月1日火灾发生当天下午,星星充电就在自己的官方微信上进行了说明,根据其调查火灾发生前后,蟹岛西侧桩群没有车辆充电行为。而5月3日,记者致电安凯客车董秘办,对方一位接线人员在电话中表示:“蟹岛起火不是安凯车辆的原因,因为公司的电动车技术一直很稳定,目前我们在配合事件调查积极提供技术支持。”

但作为此次火灾的直接受害方天马通驰却一直对火灾未有任何表态。记者多次拨打该公司董事长纪开平的电话,除了一次显示正在通话中,其余几次均无人接听。“一次性引燃数十辆车并不寻常,目前难以断定车辆起火是否与电池有关。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬对记者表示。

一位电池厂技术人员表示,如果只是柳絮起火不会造成整车燃爆。那么,这次大火的真实原因是什么?而除了起火原因,业内对此事的疑问还有:为什么一个停车场会停放这么多的电动大巴长期不用?这次意外损失将由谁来买单?

5月2日,记者赶往蟹岛时,火灾现场已经被严密封锁。根据附近多位居民的说法,5月1日的火灾很严重,几公里外可以看见数十米高冲天的黑烟,中间还伴随着巨大的爆炸声,虽然大火在两个小时内得到控制,但是消防车辆直至下午4点还在不断洒水。从一些目击者拍摄的现场视频资料来看,火势几乎在几分钟内就变得不可控制,近三十辆车很快被烧得只剩下车架。

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