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谈共享汽车未来:市场潜力大 吃到嘴里难

2017-05-31 11:08
龙凰
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继共享单车在一些城市风靡以后,“共享汽车”也纷纷亮相于北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市。消费者可以通过手机下单租用共享汽车,随叫随走,而租车费用有的比城市出租车的运价还便宜,甚至花15元就能开上奔驰!

市场潜力巨大 吃到嘴里很难

有专家认为,随着国家“互联网+”发展战略的施行,在城市缓解交通拥堵、减少碳排放的发展诉求下,国内基于信息技术的汽车共享行业发展正当其时,市场潜力巨大。

“共享汽车”好处不言自明,不仅给城市民众带来用车便捷,还满足了“无车族”的用车需求,大受欢迎乃情理之中。

“共享汽车”的“随租随还”对用户来说很省事,下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成,费用也不高,而且不用考虑限行问题。

在城市车辆限行、车牌限购的大背景下,民众买车、养车的成本高,城市停车难等问题制约了一部分人的买车欲望,“共享汽车”的出现,满足了部分人的用车需求。

业内人士预计,“共享汽车”将是“共享单车”之后,一个巨大的市场风口。目前,我国共享经济的规模大约为625亿美元,已经占到全球共享经济的33%,预计将以54%的速度增长。

找车难 停车更难

凡事都有利就有弊。“共享汽车”的发展在国内尚处于萌芽和起步阶段,行业本身犹待不断探索和完善。特别是在“网约车”“共享单车”市场出现了一些乱象、引发争议的背景下,“共享汽车”又该如何吸取前车之鉴?

“共享汽车”目前多采用电动汽车。车辆数量少,一线城市停车位成本高居不下,再加上充电设备尚未完全覆盖,目前一些汽车共享公司采用的是定点租还,用户常常无法达到最终目的地,还需要借助地铁、共享单车等“接力出行”,非常影响用户体验。不仅如此,由于停车收费问题,不定点租还,难免会产生停车费,更让用车人难以接受。

用户在想要租车的地点找不到车,在能找得到车的地方却要支付租车以外的停车费用,“随地还车”和“随地借车“并未真正实现。此外,用户一旦停车位置远,也容易导致车辆闲置时间过长等问题。

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