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ROHM集团面向汽车电源领域的行动

2017-06-20 17:25
PokerJoker
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1.背景

汽车行业的全自动驾驶技术,已经取得了突飞猛进的进展。

仅从日本市场看,在新车中,不仅高级轿车甚至连普通轿车和微型轿车均已搭载自动制动系统等ADAS(Advanced driver assistance system,高级驾驶辅助系统)功能,其市场认知度也非常高,已经越来越成为人们熟悉的概念。ROHM也拥有并供应以电源LSI为中心的ADAS用产品。(图1)

但是,实现全自动驾驶尚需要众多技术革新。本文就其中一个重要元素--智能网联汽车,特别是对汽车的无线通信方面进行介绍。

通过回顾汽车利用无线技术与众多事物之间连接的历程,来预测未来可能的发展趋势。

同时,从两个角度(是因追求舒适性还是因法律法规强制规定)分析每种功能的引入原因与现状。

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2.以往的智能网联(车内通信)

以往的车内搭载了各种无线功能。

为提高舒适性搭载了智能钥匙和FM发射器。

最近,汽车导航和汽车音响系统搭载了无线LAN和BlueTooth,通过与智能手机连接,可在车内享受互联网上的内容。

另一方面,虽然严密地说并非车厢内,因法规要求而搭载的有TPMS(Tire Pressure Monitoring System,胎压监测系统)这是当轮胎的气压减少时通知驾驶员的功能,美国立法强制安装后,欧洲、韩国也相继实施。

这是汽车行业首个法律法规与无线通信相结合的例子。

引入当初是直接监测4个轮胎内的气压,通过无线来传输信息。如今,为了进一步降低成本,还有间接监测型,有通过检查车体平衡来确认气压的方式。但是,这种方式也存在一些缺点,比如当多个轮胎的气压都很低时、未达到一定速度时无法检测出问题来。(尤其是停车时无法监测的重大缺点)

不管怎么说,用某种方法监测轮胎气压的功能已经是美国、欧洲、韩国新车必须具备的功能。

3.以往的智能网联(与车外通信)

以往的汽车搭载了ETC、VICS(图2)、TV及GPS等以基本接收功能为前提的通信功能。这些功能使得驾驶人员和乘坐人员能够获得更佳的舒适体验。

ROHM集团旗下的蓝碧石半导体开发出ETC、VICS及TV的数字广播接收用LSI,已在市场获得广泛应用。

另外,ROHM还供应这些设备所需的外围元器件,如电源LSI、汎用LSI、分立元器件、无源元件等,非常有助于相关功能稳定运行。

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