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5月新能源车市场分析:比亚迪/北汽表现出众

2017-06-11 00:43
林契于宸
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根据乘联会公布的厂家数据,2017年5月新能源乘用车销量达到38119台,环比4月增长30%,同比增速45%。

从1月的0.65万、2月的1.65万,3月的2.75万,新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势。4月新能源乘用车的销量环比增长放缓到增长0.17万台,5月的环比增量达到0.9万台,体现了政策和市场逐步回归正常后,产销逐步走强的特征。1-5月新能源乘用车累计销量增长35%,未来新能源市场是可期待的较快增长。

5月新能源乘用车呈现结构性走强特征。5月新能源乘用车车销量达到3.8万,总体同比增速45%。5月的插电混动同比增速-30%,较纯电动轿车84%的增速反差较大,体现了区域市场的差异化拉动效果。随着市场环境逐渐稳定,纯电动/插电混合车型销量占比也趋于平和,纯电动车型市场销量占比始终在80%~85%之间。

在主流乘用车企业销量方面,比亚迪凭借纯电动/插电混合两大类型的多款畅销车型,排名第一,5月销8631辆;北汽EC180车型销量依然给力,结合EV/EU/EX的销量,位居第二,销6530辆;两家主打纯电动微型车的知豆和众泰,分别排名3/4位,其中知豆D2依然是4月销量最高的车型;吉利则依赖帝豪EV可观的销量上榜,销3015辆;奇瑞、上汽则各有痛处:奇瑞小蚂蚁车型市场反应热烈,但在插电混合车型中,艾瑞泽7e遇冷,而上汽凭借荣威eRX5在插电混合领域颇有建树,无奈纯电动车型销量惨淡;此外江铃、江淮主打的微型车,销量相对居后。

纯电动中的A00级电动车有1.59万台,仍是最大的市场,同比增104%。A级电动车主要是北京市场的拉动,因此去年的年初销量仍较低,今年的5月的A级电动车同比增90%,环比4月增长45%,体现北京市场需求的平稳。插电混动的市场总体低迷,B级插混甚至低于16年5月的近一半销量。

5月知豆D2、北汽EC180市场热度不减,比亚迪e5和帝豪EV两款紧凑车型上月销量较为可观,奔奔、芝麻E30也有傲人的表现。而众泰云100在今年2月销量出众,之后销量一度萎靡。值得一提的是,随着荣威ERX5、比亚迪宋EV逐步推向市场,未来纯电动市场,异军突起之势可以预见。

而在插电混合车型方面,今年一度强势的荣威eRX5上月被宋DM反超,但两款车型销量差距并不太大。今年以来,月度销量一直徘徊在1500辆左右的唐,5月表现仍然稳健,而此后两家车企市场角逐也将在销量中反应出来,同样打定主意深耕插电混合车型的比亚迪和上汽,谁将更受市场青睐,拭目以待吧。比亚迪秦作为紧凑型轿车,今年以来销量一度惨淡,荣威E950亦是如此,艾瑞泽7e、别克插电混合车型也没能逃过这样的命运,很大关系归结于国人SUV情结,何况这可是在插电混合动力车型选择呢。

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