侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

【聚焦】《引导性目录》让低速电动车走上正轨

2017-06-20 10:22
人在旅途20
关注

这个六月,低速电动车产业的好消息不断。本月中旬,中央终于取消了对铅酸蓄电池的生产许可资质审核;同期,《河南省工业和信息化委员会关于低速电动车企业及产品引导性目录》(下称《引导性目录》)第一批名单落地。

低速电动车产业身份尴尬

受限于身份问题,低速电动车的待遇始终比新能源汽车和传统汽车差,既不能享受国家补贴,也不能正式上路。

目前,河南省具有一定规模(产能突破20万辆)的低速电动车企共有20多家,从业人员超过两万人,2015年产销已达到7.5万辆,销售收入20亿元。

然而这个不断成长的产业却生活在阴影里,随时可能被政府取缔;本次政策出台后,这种不自然的情况终于被扭转。

《引导性目录》让低速电动车走上正轨

此次河南省出台的《引导性目录》,是国内首家正式为低速电动车定名的地方性政策,具有浓厚的历史意义和法律价值。

对于低速电动车而言,进入《目录》不但意味着取得了主管部门的支持和认可,更肩负着河南新能源车的一份责任,为将来的‘河南模式’成为全国范本的可能性打下基础。

《引导性目录》的出台,对于规范市场,提升低速电动车产业产品质量有着积极的促进作用。

观点:《引导性目录》出台将掀起一场低速电动车产业整顿的风暴,这份规定不仅能规范模仿车型横行、低价产品泛滥的低速电动车市场;还可以淘汰那些产品质量低下、没有研发能力的小型车企;让那些具备自主研发和知识产权的企业,得到更多的政策鼓励和市场份额。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号