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全面解读全球电动汽车产业现状:仍然是少数派

2017-06-13 00:46
老猫
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和两三年前相比,路上开的电动汽车明显变多了:北京、上海、深圳有电动出租车,路边随处可见电动共享汽车;或许在你家楼下,偶尔也会见到有人拉着一条长长的电线给汽车充电。

电动车正在快速增长,中国尤其是这样。但和燃油车相比,电动汽车在全球依然是少数派。

近日发布的国际能源署的《全球电动汽车展望2017》报告显示,2016年全球的新能源车保有量达到200万辆,但和全世界超过10亿的轻型客车总保有量相比,比例只有0.2%。

  

2016年全年,全世界共有75万台新能源汽车上牌。

中国大陆算是最大的市场了,有33.6万台,占了总数的一半,比美国人消费的16万台电动车多了一倍。除了中国和美国,日本、加拿大、挪威、英国、法国、德国、荷兰和瑞典一共消费了全世 95%的新能源车。

2016年,新能源车销量增长率 60%。和整个汽车市场大约5%的增长率相比堪称迅猛,但总保有量占比依然微小。即使按照国际能源署的乐观估计,到2020年新能源车能达到2000万辆,占全世界约11亿辆机动车的比例也不会超过2%。  

在新能源车最畅销这十多个国家里,大家开的电动汽车都不一样。

新能源车主要包含了以下这三个种类:只有电池存储能量,只有电动机驱动车辆的“纯电池动力的电动车(BEV)”,例如特斯拉;同时有传统内燃发动机和电池,车辆可以只用电力行走,加油也能行驶的“插电式混合动力车(PHEV)”,比如雪佛兰沃蓝达;还有靠氢气和乙醇等燃料电池产生动力的燃料电池电动车(FCV),如丰田 Mirai。

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