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细看前5月纯电动客车市场走势:宇通稳居第一

2017-06-16 10:06
kumsing
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纯电动客车行业今年以来,连续四个月的产量都在1000辆以下徘徊不前,5月份,市场会好转吗?

最近,一个好消息就是,根据工信部合格证数据统计,今年5月份国内纯电动客车市场产量攀升到1600辆以上,达到1623辆,环比4月份增长259%,这的确还算是振奋人心,给极度低迷的客车市场注入了一支强心剂;但与此同时,一个坏消息就是,尽管环比上涨2.6倍,但5月份的纯电动客车市场同比下降了79%。这个降幅,同样是非常巨大。

并且,由于连续五个月都同比下降较大——1月份下降98%、2月份下降100%、3月份下降81%、4月份下降95%、5月份下降79%,今年1-5月,国内纯电动客车市场累计生产量只有2723辆,比去年同期的2.36万辆下降88%,虽然累计降幅比1-4月的93%减少了5个百分点,但仍然属于重度下滑。

2014-2017年纯电动客车市场走势图

由于纯电动客车市场整体下滑较大,多数企业都没有幸免。老大哥宇通5月份生产230辆,同比下降89%;中通客车生产401辆,同比下滑70%;扬子江客车下降100%;东风纯电动客车生产61辆,同比下降68%;厦门金旅下降91%至10辆。不过,5月份也有几个企业是同比增长的,比如上海申龙表现十分抢眼,净增长372辆;江西凯马百路佳增长99倍,5月份生产纯电动客车100辆;厦门金龙同比增长49%;亚星纯电动客车同比增长153%(76辆)。不过,讲真,这几家实现同比正增长的客车企业,之所以能够增长,不是因为今年5月份业绩表现太好,而是因为去年同期表现太差。

2017年1-5月纯电动客车产量一览(单位:辆)

我们分析认为,5月份纯电动客车市场环比回暖,主要有几方面原因。首先,经过几个月的低迷,市场用今年前几个月时间,一定程度上消化了去年年底透支的销量,终端客户需求从5、6月份开始回暖。其次,由于市场需求逐渐回暖,市场上出现了一些相对较大的订单,推动着整个纯电动客车市场环比上升,比如,中通5月份401辆、上海申龙5月份372辆、凯马百路佳5月份100辆,都跟大的新能源客车采购订单直接相关。可以预见,6月份的纯电动客车市场,环比增幅还有继续正增长的较大可能。

2017年1-5月纯电动客车市场份额图

今年1-5月,纯电动客车市场累计产量为2723辆,同比下降88%。具体来看,1-5月,产量破1000辆的企业一家都没有,而去年同期过千的企业达到7家;行业老大宇通客车继续稳居第一,累计生产纯电动客车488辆,同比下降90%,市场份额为17.9%;中通客车排名行业第二,累计生产449辆,同比下降90%,市场份额为16.5%;上海申龙凭借5月份当月372辆的产量(5月份这一个月的产量占了它前五个月产量的99%),直接跃升到行业第三,纯电动客车累计产量为375辆,市场份额升至13.8%。

行业前十中,产量过百的企业还有扬子江(251辆,同比增长8%,份额9.2%)、中兴旗下的广通客车(206辆,净增长,份额7.6%)、厦门金龙(166辆,同比下降57%,份额6.1%)、扬州亚星(106辆,同比下降66%,份额3.9%)、凯马百路佳(100辆、市场份额3.7%)。

总体而言,正如笔者此前分析的那样,前五个月的市场格局竞争排名不稳定性仍然很大,几个大的采购订单就足以改变整个格局。而2016年表现比较好的强势企业,如比亚迪商用车、南京金龙开沃、银隆新能源、安凯客车、湖南中车时代等,都还未完全发力。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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