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论低速电动汽车价格战:转变思路 脱离困局

2017-06-17 00:44
PokerJoker
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从去年开始,愈演愈烈的价格战笼罩了整个低速电动车行业。很多经销商都在抱怨,不能一味给卖便宜的四轮车了,消费者需要的还有服务。没有利润,拿什么来做后续的服务?

的确,现在厂家都在抢占市场份额,导致了价格战盛行、利润越来越少,眼见着就要跌入零利润的危局。

转变思路 脱离困局

其实,越是价格战激烈,就越需要转变思维。传统的营销竞争、成本竞争已经很难创新,在这些手段中找不到出路。这个时候,需要从“商品”里跳出来,直接跟消费者对话,看看他们真正的需求是什么?

共享汽车是另一种需求催生的产业

消费者的需求很复杂也很简单,说复杂,是因为每个人的需求都有细微的不同,说简单,是因为这些需求往往不是对货品的要求,而是对提供者服务的要求。也就是说,对于经销商来说,‘产品价格’的时代即将结束,接下来的,是‘服务价值’的时代。

免费的服务换来高额的利润

服务是免费的,但这些服务获得的增值利润,却不是免费的。

星巴克的咖啡未见得比超市的速溶咖啡好喝,海底捞的火锅也不一定比其他的火锅店美味,和真正的高档餐厅相比,他们的定价也没高到哪去。

是什么让他们获得了最高的普及率和最多的利润?就是‘服务的价值’,是高质量的服务,让他们拥有了现在的美名。

高质量的服务是星巴克成名的关键

在这个时代,扩散最快的就是免费产品。免费对消费者提供高质量的前期服务,才能获得更快的传播速度,让更多的消费者免费体验到产品和服务的价值。

通过高质量的服务,快速扩大品牌的知名度和美誉度,再持续提供更高价值的增值服务和产品,才能通过更高的普及率实现盈利,从而脱离价格战危局。

纵横观点:在这个价格战的时代,车厂也好,经销商也好,在有限的价格战区间能获取的利润已经锁死。而突破价格战危局的关键,就在于服务的精细化、定制化,服务的价值,将成为下一个时代的主流。低速电动车的标准,即将出台。合法化的低速电动车,相信将有更多的操作模式和生存空间,迎来真正属于它的爆发式成长!

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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