侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

资金竞相涌入新能源车市场 新势力亟待迈过“双资”大坎

2017-06-23 10:11
科技那回事
关注

针对互联网企业纷纷涉足造车领域,业内普遍认为,汽车电动化、智能化已经成为未来趋势,互联网企业出于押宝新领域以及拓展自身业务等考虑,在人员、资金上开始跨行业,各大公司也都开始布局、投资不同的互联网车企。

资金竞相涌入

无论传统车企还是互联网造车企业,汽车制造无疑是重资产行业,与已经搭建造车体系的传统车企相比,此前无造车经验的互联网企业更需要资金作为基础。而看到新能源车市场的未来前景,众多资金开始涌入互联网造车领域。

一直以来大手笔投身造车领域的乐视汽车,即将出任乐视汽车生态董事长和Faraday Future公司董事长的贾跃亭曾透露,迄今为止,乐视汽车项目投入已经超过156亿元。有消息称,其中贾跃亭个人投资达3.5亿美元。未来,乐视汽车实现量产总投入则至少需要400亿-500亿元。同时,蔚来汽车也受到众多资本的追捧。从成立之初,蔚来便得到腾讯、京东创始人刘强东(微博)、汽车之家创始人李想、红杉资本、高瓴资本和顺为资本的注资。截至目前,蔚来汽车融资已经超过10亿美元。而威马汽车的融资也已经超过10亿美元。

与乐视汽车、蔚来汽车等相比,奇点汽车的母公司——智车优行,目前已经完成总共约7亿美元融资,壹号资本、安徽省铜陵市政府等均参与其中,并且奇点汽车将在铜陵建设生产基地,年产能将达到20万辆。

此外,在移动出行领域被人所熟知的神州租车、神州专车等的母公司——神州优车,近日成立优车产业基金,并公布首笔投资,互联网汽车公司小鹏汽车获得其领投的22亿元战略投资。优车产业基金董事长及管理合伙人黎辉表示:“由于互联网技术革命和汽车技术革命,整个汽车消费模式和汽车生态圈正面临重塑。优车产业基金将重点对新能源汽车及上下游配套产业、智能驾驶和车联网技术领域的创新项目进行投资。”

资金、资质迎双考

企业纷纷拿出样车以及资本的追捧,使互联网造车前景一片大好,但是资金的持续性和造车资质的落地,仍然成为互联网造车企业亟待迈过的坎。

一直加大投入的乐视汽车,目前正在遭受资金的考验。虽然已经投入过百亿元,贾跃亭也曾表示“只要再投入百亿元便能实现量产”,但是,业内400亿-500亿元的估算并非空穴来风。目前,正在美国建立的Faraday Future工厂,被认为是乐视汽车实现量产的第一步,但是有消息称,该工厂因为资金问题,已经陷入停工的窘境。而乐视汽车在莫干山的生产基地,规划面积约4300亩,总投资达到200亿元,同样需要资金的持续支持。

事实上,对于互联网车企来说,即便在资金上能够持续投入,但缺乏生产资质成为造车梦落地过程中的“硬伤”。

为了促进新能源车产业发展,2015年国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》,为互联网造车企业带来落地的机会。

目前有北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、云度汽车、国能新能源、前途汽车等14家企业获得新能源车生产资质。其中,北汽新能源、奇瑞新能源等为传统车企拆分出的新能源车业务,拥有传统车企背景;前途汽车等则来源于汽车零部件供应商等产业链条,互联网造车企业还未有一家拿到生产资质,仍处在申请状态中。

目前,互联网造车企业中,很多车企的独立工厂刚刚开工建设或正在建设中,只能依靠找传统车企代工的方式投产。业内人士认为,目前颁发的新能源车生产资质仍未脱离汽车产业生态圈,资金实力、生产规模以及产品成熟程度,是考量一家企业是否具备新能源车生产能力的重要标准,而互联网造车企业的不确定性,成为生产资质受阻的原因之一。

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号