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【揭秘】为何前四个月比亚迪新能源车销量不正常?

2017-06-24 00:56
PokerJoker
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比亚迪在国内新能源领域的能力是毋庸置疑的,事实也是如此,在经历了短暂的低迷后,比亚迪在此拿到了新能源车销量的冠军。其中E5和宋DM的表现尤其抢眼,宋DM的环比增长更是达到了848%。

而宋自然也成了PHEV(插电式混合动力)车型的销量冠军,这足以说明比亚迪的技术实力,毕竟新能源领域插电式混合动力车型的技术门槛相对是最高的。

政策左右销量?硬实力更重要

小编前面也说了,新能源车市场前几个月的低迷和政策不无关系,这没错。不过在补贴日渐缩水的今天,销量能反映出的更多的是产品自身的硬实力。

由于新政策对电动车和混动车的续航里程、电耗等作出了规定,同时也引入了电池组能量密度这一参数,均和补贴额度进行挂钩。

即便是补贴额度下滑明显,不过新政反而让比亚迪确定了2017年的战略。唐100和秦100以及宋EV的上市,虽然看似只是小改款,实际上则是抢占了先机和主动权,在经历了前几个月的过渡后凭借突出的产品力,比亚迪拿下5月的新能源销量冠军其实是在意料之中。

小编虽然不在帝都和魔都,不过大成都对新能源车的政策显然并不怎么友好。之前相比北上广深各地动辄数万元的补贴,成都地区的补贴可以说少得可怜,不过成都极有可能实施的限行新政策可以说是对新能源车伸出了橄榄枝。

如果政策确定,那么新能源车诶后在成都将不受限行。为什么秦和唐能成为深圳和上海的街车?和地方政策不无关系,如果成都新能源车不限行的政策落地,那么相信很大一部分人会为了这一利好将目光转向新能源市场。

拥有先进的技术储备,也有足够的产能,同时还有一定的保有量和不错的口碑,这些都是比亚迪能笑傲江湖的资本。PPT式的造车毕竟只是和成为吃瓜群众的饭后谈资,专注核心技术发展的比亚迪才是中国新能源车发展的未来。

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