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起底自主新能源汽车的致命缺点

2017-06-06 11:58
夜隼008
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例如荣威550混动车在今年1、2月份还保持了不错的销量,特别是其他自主因补贴政策和目录的缘故纷纷归零的1月份,550混动车销量还逼近1,000辆,一度给业界部分同仁一种感觉:550混动有希望扛上汽新能源大旗。结果eRX5上市后,550混动从3月起便立即蔫了,4月份惨到区区111辆。

此外,众泰有许多销量为0的电动车型,翻一翻基本都是一年之内,形势判若云泥——上市一两个月能够把众泰推高到全球电动车销量前五位企业,后面就开始有一茬没一茬等待订单,后来在销量表上变成讽刺的“0”,几个月后从表上销声匿迹。

但销量不坚挺只是结果,还不是那个“致命缺点”。诸多自主品牌新能源车,都是奔着补贴和政策趋势而去,并非为消费者需求而打造,一旦政策退坡,“死得快”自然就“指日可待”。

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