侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

深扒|李书福大举并购宝腾背后是否暗藏玄机?

blob.png

特斯拉Roadster

随着这几年大火的新能源汽车,特斯拉也算的上业界人人皆知的品牌。其实,如果仔细对比名字不难发现,它俩除了都叫“特斯”,这背后还有一段渊源。特斯拉的第一款产品Roadster的底盘总成就来自路特斯,而且其在整体造型上也与路特斯相差无几。原来特斯拉打造高端电动汽车之时,就选择了英国莲花汽车作为其开发基础。可谁又曾料到起初靠“模仿”路特斯起步的特斯拉竟然如日中天,而如今命悬一线的路特斯却只能靠着被吉利收购才能“活”下去,真是令人唏嘘。

blob.png

众所周知,宝腾也曾在马来西亚创造了一段辉煌的历史,可历史终究是历史,再想要重新回到巅峰状态基本上是不可能的。遭遇发展瓶颈的宝腾已经快要走投无路了,所以才会出售将近一半的股份给吉利。但是随之而来我们又有一个新的疑问,吉利为什么要选择接手宝腾这个“烂摊子”?

吉利其实不是傻子,之所以会不惜代价去“救活”宝腾,其实有以下几点:

首先,吉利相中了路特斯的轻量化技术,换言之,汽车的轻量化是在保证汽车的强度和安全性前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料油耗。收购宝腾有利于未来吉利和沃尔沃车款的燃油经济性和操控性。

其次,受到“一带一路”刺激下的政府推动,吉利宝腾的交易在一带一路峰会期间得以敲定,也对国内汽车工业践行“一带一路”经济战略产生了重要的影响。在大好的背景之下,吉利自然不会错失利用“一带一路”抓住东南亚崛起的机会。

再者,宝腾虽然实力已经不如当年,但毕竟也曾经作为马来西亚第一大自主品牌,其经过多年的沉积也拥有一定的口碑和知名度。之前吉利就已经成功收购沃尔沃布局欧洲和美国市场,此番再拿下宝腾,就能在最短的时间内进军右舵车市场,也更有利于吉利发展全球化战略布局。

blob.png

业界对于吉利收购宝腾一事众说纷纭,这其中是福是祸我们还不得而知。但笔者始终觉得还是利大于弊,宝腾在最受挫的时候遇到了吉利,虽然“实力”已经不如当年,但“名气”依然还在。吉利恰好又在寻找一个让其快速在东南亚市场站稳脚跟的机会,收购对于两者来说也何尝不是一件好事儿。但是,能否成功“整合”,还需要日后双方在产品、技术上的支撑。也需要彼此投入更多的精力去不断地“磨合”,毕竟能走到一起不容易,且行且珍惜!

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号