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解读第五批新能源客车推广目录:3大特征凸显

2017-06-05 11:04
Minor昔年
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0Fweek新能源汽车网讯 2017年6月2日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第5批)》,共包括92个企业的309个车型。

我们对入选的新能源客车车型进行了统计后,发现了一个有趣的现象,那就客车目录的趋势与今年展会的趋势不谋而合……

到底哪儿相似?请看分析。

相似1:纯电动车型占近9成

无论是今年的天津客车展还是道路运输展,毫无疑问,一大趋势就是——纯电动!

据统计显示,第五批目录中仍旧纯电动车型最多。其中纯电动车型(包括纯电动专用车)占据目录车型的85%,其他14%为插电混合动力车型,此外还有3家企业的燃料电池车上榜。分别是东风汽车公司的燃料电池厢式运输车、上汽大通的燃料电池客车和飞驰汽车带来的燃料电池公交。  

相似2:新锐企业成亮点

今年各大展会还呈现一大特点就是——新锐企业风头盛,最近几年,其他领域进入客车行业的企业不断涌现,比如比亚迪、银隆、南京金龙……。

从表中可以看出,第五批推荐目录中,纯电动产品共83户企业264个型号、插电式混合动力产品共24户企业42个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。  

本次入选车型最多的为南京金龙,达到24款。其中包括了纯电动、插电混合动力两种动力类型在内的厢式运输车、公交、客车、专用车多个车型。纯电动车型占比超过8成。

其次为福田汽车,共有16款车型入选,其中纯电动车型占7成,其余为插电混合动力客车。此外福田还有厢式运输车、售货车等纯电动专用车入选。

第三位为银隆,入选车型有15款,也是全部为纯电动车型。

另外,并列第三的还有扬子江,共有15款车型入选,同样全部都为纯电动。除了扬子江的多款纯电动公交和客车入选之外,纯电动专用车型也有入选。

此外,亚星客车、东风、宇通、金旅、金龙客车、比亚迪也都有10款或者以上的车型入选。这些企业中,除比亚迪全部为纯电动车型外,其他企业均有混合动力车型入选。

相似3:10-12米客车占一半 公交车型最多

车展展出的车辆无疑也反映了车企本身对市场的预判,这个判断也跟今年新能源补贴政策有直接关系。而这个判断也明确地体现在了展会中,今年天津客车展、道路运输展上,10-12米车型也最热的。  

我们统计得出,本次目录中,10-12米客车占比最大,接近一半。其余则为8-10米和6-8米的客车,其中6-8米的客车占比最小。

本次车型入选车型数目最多的企业,也都把重点放到了10~12米的大型客车上。南京金龙、银隆、扬子江入选的几乎全部都是10-12米的客车。

可以看出,第五批目录与前四批次的推荐目录一样,受2017年新能源客车补贴政策影响(大型客车补贴额度更高),10~12米的车型的份额都达到了一半。

此外,从车型来看,客车分类中公交(城市客车)车型最多,达到了近6成,而客车(座位客车)的占比较少,仅有11%,并且全部为纯电动车型。此外,专用车占比31%。  

结束语

分析完第五批目录后,我们发现,新能源目录入选车型的趋势与道路运输展、天津客车展的风向几乎一样。

这个方向就是:纯电动大势占绝对主流、10-12米车型最热。另外,今年上海车展,纯电动专用车、物流车也是新热点,这也跟今年的补贴政策直接相关。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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