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走进比亚迪电池工厂 揭晓近年都发生了啥变化?

2017-06-06 11:46
老猫
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2003年,突然从电池、IT领域闯入汽车圈的比亚迪,凭借低人工成本优势,一度成为汽车界黑马。不到10年,由于传统汽车业务发展遭遇瓶颈,新能源发展方兴未艾,比亚迪逐渐把重点投入到新能源汽车的技术研发。

近些年,虽然新能源汽车迅速发展,但比亚迪的传统汽车却没有跟上行业整体发展节奏。然而,今年4月上海车展期间,比亚迪董事长王传福对外界公布王朝概念车与云轨项目,让世人眼前一亮。

那么,近年来比亚迪究竟发生了哪些变化?不久前结束的伯克希尔哈撒韦股东大会,比亚迪为何让“股神”巴菲特痴迷,要永远持有其股份;而影帝“小李子”为何也对这家企业情有独钟,甘愿为这家中国企业代言?

日前,小编走进比亚迪电池工厂、总部、研发中心,并与其高层交谈,对这家企业进行深入了解。

战略基石:电池为王

从电池、手机到笔记本电脑,从汽车、电动车到轨道交通······22年间,从不被看好,到建立起一个拥有22万人的庞大新能源帝国。王传福和他的比亚迪就源起于制造镍镉电池。不难发现,除了传统燃油车,王传福的战略布局,都围绕着电池展开。

如今,比亚迪的电池制造能力和研发实力,已经排在世界前列。在比亚迪深圳坑梓工业园,要求非常高的汽车动力电池厂能够达到年产铁电池8Gwh的总生产规模。这能给2.5万辆电动大巴,或60万辆新能源乘用车提供电池。

值得注意的是,该基地内部采用了世界上先进的自动化生产线,总投资额达到70亿元。整条生产线关键性工序装配了业内最先进的生产设备,同时也配置了由比亚迪自主研发的自动装配线,具有高精度、高速度、高智能化等特点,以确保电池生产过程中智能自动化的精密控制,与电池生产一致性要求。

除了汽车动力电池,在此之前比亚迪通过零部件生产,结构设计、工业设计与软件设计,以及新材料研发、新技术研发实现垂直整合,就在为华为、苹果、小米、联想等企业提供IT制造服务。这为比亚迪积累了宝贵的高端制造能力经验。

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