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Model 3交付后 特斯拉距扭亏为盈还有多远?

2017-07-29 10:09
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7月28日,首批30辆汽车将会达到用户手中。而早7月3日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)兴致勃勃地宣布,Model 3量产版“提前两周通过了所有监管要求”。

Model 3

马斯克同时称:“Model 3的产量将呈指数级增长,8月份应该是100辆,9月份超过1500辆,12月份月产将达到20000辆。”马斯克此前曾提出,特斯拉的目标是2020年销量突破50万辆。其中,担负走量的Model 3的表现至关重要。

电池产能隐患或成“拦路虎”

资本市场对特斯拉深信不疑,马斯克宣布交付消息当日,特斯拉股票上涨约2%。在消费市场,这款起售价3.5万美元(约合人民币25万元)的明星电动车同样备受瞩目。据统计,自去年发布以来,Model 3已经收获超过40万张订单,此前舆论普遍认为,只要新品大卖,特斯拉便极有可能实现盈利。

面对高涨的呼声,马斯克随后也向用户表示了感谢,称“感谢那些拥有和预定了特斯拉的用户,你们在冒着风险押注一家新兴的汽车公司”。马斯克接下来需要通过各种办法让目标客户相信,Model 3的确能带给他们区别于大众、丰田等现有传统汽车品牌的用车体验,并且有能力做到其承诺的高标准。

特斯拉Gigafactory工厂特斯拉Gigafactory工厂

不过,在产能爬坡阶段,特斯拉如何通过模块化战略摊薄研发成本?自主销售模式能否满足全球消费者售前售后遇到的种种问题,经Model S/X累计的高端品牌形象能否如愿扩大?

以上担忧并非没有依据。根据特斯拉此前公布的数据显示,2017年第二季度总产量为2.57万辆,而交付量仅略高于预期的2.2万辆,较第一季度的2.5万辆大幅度下滑。特斯拉认为,造成第二季度交付量低于预期的主要原因是100千瓦时电池组供应严重短缺。

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