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看比亚迪纯电双雄游张北:表现不错

2017-07-04 00:51
论恒
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以上多个篇幅讲到了充电,顺手把第三个问题也说一下,就是往返期间的充电问题。续航里程300公里的车辆,虽然看似足够,但建议还是满电出发,上坡、空调及高速行驶会令车辆的电耗比较高(其实就是费电);其次,为确保万无一失,沿路遇到充电站还是尽量把电补满,不怕一万就怕万一嘛(耗电因素还是很多的)。

本次行动其实做好了详细的充电计划(完全没用)。

原计划—Plan A:

首日:北京·红领巾桥—(行驶)—万全服务区(补电)—草原天路(住宿、慢充补电)

次日:草原天路—(行驶)—张家口服务区(补满电量)—北京·红领巾桥

实际情况—Plan B:

首日:北京·红领巾桥—(行驶)—官厅服务区—下花园(特来电充电站,两车继续补电)—(行驶)—草原天路(晚餐、游玩)—张家口市区(住宿、特来电补电)

次日:酒店—(行驶)—草原天路(玩)—(行驶)—下花园(补电、午餐)—(行驶)—北京·红领巾桥

实践结论:北京充满电—官厅充满电—下花园充满电—万全充满电——踏实

说句实在话,我跟这俩妹子真的不熟,都是海森的碟中餐,只可远观。

我能说这是题外话吗?

润雨问:阿克,为什了开了这么长时间的车,依然能这么帅?

我回答:秦EV300的座椅比较舒服,支撑性也还不错,虽然也是一米八的大长腿,好在前排腿部给的空间也足够,点个赞。相比之下,e5的坐姿偏高,虽然腿部没什么影响,但头部发育环境有点不良好。

除去刚出京的部分盘山路,大部分都是高速路段。两台车跑的都不慢,基本上都在80-100公里左右,除非特别大电门的急加速,耗电量其实还算正常,衰减程度完全在合理的范围内。所以平时跑高速也别太收着,100km/h的时速也不会让续航掉的特别厉害。

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