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看比亚迪纯电双雄游张北:表现不错

2017-07-04 00:51
论恒
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两个妹子吃的不亦乐乎,比谁的胸大难道也成了你们不过来干活的理由?对面的我在默默的切午餐肉。

耗电设备统计:2100W的电磁炉,35W灯泡X2,1500W电热水壶,手机充电器X2。

打算夜间在天路潇洒的,还是要做好万全的准备,御寒、照明都非常关键,这里昼夜温差特别大,白天小短裤小背心儿什么的,晚上直接就上冲锋衣了。

顺便提一句,虽然草原天路内有几个民宿的集中区域,但是硬件设施跟环境不是特别好,家庭出游建议返回张家口市区住宿,环境都还不错。

走错一点点路,想死的心都有了!幸亏两台车的大灯光线都比较强悍,让我们在迷雾中找到了出路。

看到图中的奥迪A8了,它霸占了另外一个能用的充电站。没办法,新能源汽车并不普及的地方,咱们也不能要求人家有多高的觉悟是不是?没有想到的是,张家口市区内的充电站还是蛮多的,特来电与国家电网的都有。

第二天一早,没有骑大马的小润雨跟我跑来骑越野摩托车,总算体验了一下大马力后驱车,带劲儿~(说的真跟那么回事儿似的)

返程还算比较顺利,出京时的拥堵路段也没有了,为了保证能一直开到公司,我们还是在下花园区的特来电给两台车补了电,顺便把午餐问解决了。

好吧,整个张北草原天路之旅到这儿也就差不多结束了。

景色给人的感觉不错,整个草原天路透着无以言表的通透;文章里放的图不多,也是希望各位能有个念想,自己抽空可以去看一看。

车肯定是要说的,比亚迪秦EV300与e5两款纯电动车,在本次的两日游中表现不错,稍微详细点说一下。

1. 空间表现不错:六个人连带设备、随身用品、衣物以及野炊用的物资,东西很多,好在两台车的后备箱空间表现都不错;

2. 续航能力扎实:拥堵、上坡、盘山、放电,一系列能耗电的功能跟环境都涉及到了,续航里程的表现不虚,比较扎实;

3. 动能回收挺有用:赖以动能回收,在下山路段还能够补充很小一部分的电量。都说上山容易下山难,对纯电动汽车来讲恰恰相反。

4. 放电功能亟需解锁更多形式:借助两台车的放电功能,我们在草原进行了一场比较愉快的火锅晚宴,包括照明、设备充电等都能够通过车辆自带的放电接头使用,很方便;

5. 对于两台车的看法:比亚迪秦EV300在外观、内饰、配置方面显得更加时尚,常说的科技感也比较足,包括:中控大屏、云服务、智能语音识别、4.0版本的360高清影像、座椅通风等,在日常的用车过程中非常实用。e5则显得更中规中矩一点,从外到内的设计都比较中庸,显然从价格上也能体现出来;但续航表现也没有差多少,性价比三个字更加突出。

值得一提的是,虽然夜间返程的路况很差,地面起伏与碎石严重影响了安全驾驶,但好在两款车的电池都装有铝合金的下护板,所以开得非常放心;同为电动汽车,比亚迪秦EV300与e5相比较同级别的其他品牌车型,动力系统确实技高一筹,无论是提速时间还是最大的续航里程,表现的都要更为出众。

写在文章最后:

车,是用来开的,买车,就是为了更好的生活,比如比亚迪的VtoL放电功能,在野外吃火锅,就只有比亚迪能做到;比亚迪还有另外一个独有强大技能,就是在同级别在售车型中,只有2017款秦EV300和e5 300配备有PM2.5绿净系统。而且,2017款秦EV300和e5还加入了电池温控系统,这更利于电池性能的稳定发挥,电芯终身质保也是很大的亮点。在刚刚过去的5月份,比亚迪取得了所有新能源车销量第一名的成绩。而前奥迪设计总监艾格加入比亚迪后,设计上的蜕变已初见成效,我已经隐约感受到爆款要到来的气息了。

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