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先从生产角度扒扒电动汽车环保这件事

2017-07-06 10:44
孤身万里游
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算上生产回收过程以及发电产生的污染,纯电动车究竟环不环保?

关于电动车究竟环不环保这个问题一直争议很大,首先,车辆本身的行驶过程中,电动车确实是零排放,但如果算上生产和回收环节以及电能来源方面,在电动车的整个生命周期中,电动车是不是足够环保呢,就争议不断了。

首先从生产角度

无疑,电池比起传统内燃机排放的温室气体要多的多。普通的内燃机乘用车在生产过程中会产生7吨的温室气体排放,而使用30千瓦时电池的日产聆风会排放8.15吨温室气体。至于100千瓦时电池的特斯拉Model S P100D更是会产生11.4吨的温室气体。

但是如果算上在使用过程中产生的排放,在完整的使用周期中,电动车产生的总排放比内燃机汽车就少了一半左右。

这张表更加清晰,分别统计了普通内燃机汽车(25MPG=百公里油耗9.4升)、特斯拉Model X 90D、Model S 75D和聆风(电池容量24kWh)在车辆生产,燃油/电能生产过程以及驾驶使用过程中的排放,可以看到,尽管电动车在车辆生产、电能生产过程中产生的排放更高,但行驶工程中的零排放仍然使其在整个生命周期中的排放更低。

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