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起底298批新能源车公示背后的几大信息

2017-07-20 00:35
水墨黯月
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日前,国家工业和信息化部对申报第298批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品进行公示。

在本批公示的车辆新产品中,共有158个型号的新能源客车(纯电动客车产品135款,插电式混合动力客车产品22款,燃料电池客车产品1款),45款新能源乘用车(纯电动乘用车产品41款,插电式混合动力乘用车4款),新能源专用车114款。

纯电动客车:骗补车企整改后重申报

通过对纯电动客车的配套电池类型进行统计,电池中国网发现,本批申报的纯电动客车车型中,配套电池类型分别为磷酸铁锂电池115个型号,占比85%;锰酸锂电池10个型号,占比7%;钛酸锂电池4个型号,占比3%;超级电容1个型号,占比1%;三元电池1个型号,占比1%,此外还有4款车型未标注锂离子电池的类型。

  

值得注意的是,在本批次申报的新能源客车中,曾经因为骗补而被工信部责令整改的金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司等4家新能源车企,本次也有相应车型进行申报。这四家企业的纯电动车型共计8款(含1款底盘),在配套电池方面除深圳五龙的1款纯电动客车采用微宏动力的锰酸锂快充电池,苏州金龙的1款纯电动物流车采用锂离子电池外,其他均采用磷酸铁锂电池,且供应商均选择了国内主流电池供应商。特别是少林客车曾被工信部查出其“2014年生产销售的新能源汽车中有200辆实际安装的电池品牌与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致,实际安装电池容量小于公告容量”,在本批次申报中,少林客车在电池供应商的选择方面似乎更为谨慎。

在纯电动客车电池供应商的整体统计方面,宁德时代毫无悬念地成为27家电池供应商之首,其为本批次配套了40个型号的纯电动客车。国轩高科、亿纬锂能、微宏动力位居第二梯队,配套车型在10-12个型号之间。国能电池、沃特玛、比亚迪、芜湖天弋、海四达等企业配套车型相差不多,均为5-8个车型。

在12家配套1款车型的电池供应商中,河南力玄、力信能源、恒动新能源、奥威科技等几家企业的名字较为陌生,在动力电池白名单似乎已“日渐失效”之时,这些动力电池“新面孔”未来在新能源客车领域将取得怎样的成绩,我们还需拭目以待。

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