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比亚迪秦100CRC比赛:动力性能全体现

2017-07-23 00:43
退思
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被不会撩妹的汉子强撩是种什么体验?

知乎上点赞最多的是这个:早上5点多,把我叫起来,说给我带了早餐。学校女生宿舍门禁,门还没开。我憋着一大股起床气,接过来他从栏杆缝里递过来的一袋早餐,打开一看:里面装着三个馒头。

中国车企当务之急是强化新能源汽车的性能打造。

现在中国绝大多数传统汽车厂家搞的新能源汽车,给我就是这种既视感:明明不会搞、也不想搞新能源汽车,在政策压力,或者“狼来了”——新能源必将取代燃油车的恐吓下,“强撩”新能源!

别问我“明明”是谁,看看行业内那些搞新能源的车企,有多少目标明确、路径清晰,又有多少是随波逐流、思路混乱?看看市场上卖的所谓新能源汽车,有多少原生性产品,又有多少是改装产品?

为什么搞新能源(电动)汽车?为汽车智能化、无人化、网联化做好硬件准备,就像手机升级是为了更好运行操作系统。

对于中国汽车的控制系统、网联生态等“软体”部分,我是充满信心的:腾讯、百度做大的经验得知,这方面总有办法以我为主。所以,现在中国车企当务之急就是做好硬件部分:造出性能出色的新能源汽车。

比亚迪秦100的赛道基因全面升级。

怎样判定手机性能强弱?软件跑分!怎样判定汽车性能强弱?上赛道!

现在国内,消费者“最熟悉”的赛车运动无疑是CRC,因为CRC的参赛车辆都是量产、日常在街头能见到的“熟脸孔”车型,只是进行了性能和安全方面的改装。不过,也有涉及性能的动力系统几乎不改装就直接上赛道的车型,比如比亚迪秦100。

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