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细看广汽新能源如何叫板比亚迪

2017-07-28 00:08
铁马老言
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今年上半年,比亚迪以3.46万辆成绩夺得“2017年上半年中国新能源汽车市场销量第一”,这不仅得益于其完善的产品布局,更是体现了其在新能源领域的坚持。

如今在销售补贴退坡,以及《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》多重政策变动下,越来越多的车企正在投身新能源市场。

7月21日,与比亚迪同在广东省的广汽传祺也发布了自身首款新能源纯电动车型——GE3以官方售价22.28万元-24.58万元(以北京为例,该车扣除补贴后的售价为15.02万元-17.32万元)宣布正式进入纯电市场,同时也预示着广汽集团新能源汽车公司成立进入倒计时。

新能源上手无弱兵

广汽集团的自主业务——传祺品牌可以说在近两年中处于火的不得了的上升通道。今年上半年,传祺品牌累计销售25万辆,同比增长57%,继续保持高速增长势头,年度目标完成率达到50.2%。

这当中有两点不可忽视,一为传祺品牌在各类车型中均衡增长,即不仅是SUV车型(其中中型SUV——GS8以月销8千多辆,树立起自主品牌的标杆),轿车也取得了相对性的增长(GA6与GA8都处于自主品牌同级车型的领先地位)。

二为自主业务(广汽传祺)几乎占据集团盈利的一半(盈利才是企业根本,而非销量)。其实在2016年年报中,广汽传祺就以30.43亿元的净利润达到集团近一半的水平,今年一季度仍然延续这一势头(2017年半年报未出)。

在传统燃油车逐步企稳的背景下,作为集团“十三五”重要的战略项目,新能源也有足够的精力启动。

在国家针对新能源产业政策的要求下,主流集团都通过成立独立的新能源汽车公司,获得了新能源生产资质(如北汽、奇瑞等),广汽同样也要走这条路。因此,在成功推出三款插电式混合动力车型(GA5 PHEV、GA3S PHEV与GS4 PHEV)后,GE3这款纯电动车便问世了。

不同于两款插电式混合动力车型是利用原有平台,GE3是在传祺全新的电动车平台开发的首款SUV,不仅具有辨识度很高的自主设计,而且其采用的三元锂电池技术可使纯电续航里程可达310km,直流快充半小时电量可达80%。

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