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Model 3究竟有多牛?能否拯救特斯拉?

2017-07-29 10:01
络遇
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众所周知,备受瞩目的特斯拉Model 3于7月28日正式交到首批预定的30位车主手中,今年预计9、12月的产能将分别达到1500辆和20000辆。过去一年,因为特斯拉要发布这款价格更便宜、配置相对低端的大众电动车型Model 3,股票已经上涨了近70%。而该款车型也被外界寄予厚望,希望能借此进一步提振公司销售额。

应该说,随着近年来越来越多国家、政府开始大力推行自己的新能源汽车计划,许多传统车企已经加入到了这场“电动车大战”中。比如,中国政府就是新能源汽车计划的坚定推动者,拟从2018年开始实施电动车型配额制,即所有汽车制造商必须出售足够的电动或插电式混合动力汽车,以在2018年之前产生相当于8%销售额的“信用积分”。而到2025年前,汽车制造商在国内的电动车和混动车销量至少要达到其全部销量的五分之一。

与此同时,北欧车企沃尔沃也在日前宣布了全面电动化的全局战略。该公司计划在2019年实施全面的电动化战略,即所有新上市车型都将配备电动版(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和48伏中混混合动力汽车),力争在2025年实现销售100万辆电气化汽车的目标。

可以肯定的是,如今的特斯拉已经在电动市场面临着前所未有的挑战,而此番推出的Model 3则被外界视为该公司能否真正实现自己“全民电动出行”远景的重要风向标,因此Model 3的发布几乎已经不容有失。

Model 3究竟有多牛

根据特斯拉官方介绍,Model 3是一款定位于入门级的纯电动轿车。车身三围数据为4676x1885x1435mm,轴距为2870mm,整体尺寸与宝马3系大同小异,整体小掀背的外观则同宝马3系GT更为接近。根据电池容量与电机数量的不同分别拥有50、65、80、P80D四个配置,纯电续航里程则从357km到550km不等。

从外观来看,Model 3有些类似于缩小版的Model S。尽管在去年发布时特斯拉表示这样的外观只是个初步设计,但一年的时间过去了Model 3的外观设计基本没变,最终的车型也已经定版,因此可以说是目前特斯拉旗下外观最科幻的一款量产车。

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